中海油新建4艘环保船中国海上溢油反应能力有望提升
中国海洋石油总公司(简称“中国海油”)最新发布消息称，其新建的4艘环保船将于2015年交付使用。这意味着中国对海上溢油的反应速度和处理能力有望“更上一层楼”。 环保船主要用于监测、回收海上溢油，收集溢油的速度和效率明显优于非专业船舶。据介绍，目前中国海油已有5艘多功能环保船，分别服务于渤海、南海西部和东部海域及广东惠州。 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司总经理亓俊良对记者透露，到2020年，该公司将建成各种系列的环保船只15艘，溢油应急响应基地18个，溢油应急响应服务区域将全面覆盖整个中国海域。 随着石油船舶运输量的增加，中国海上溢油的风险逐渐增大。 中国国家海洋局发布的一份报告显示，从21世纪初至2012年，中国石油对外依存度已由32%上升至57%。鉴于中国90%的进口石油都是通过海上船舶运输完成，沿海石油运输量大幅增加，船舶溢油风险明显上升。 ......阅读全文
渤海溢油“三停”决策科学性待考量
渤海溢油事件发生后，康菲被要求停止回注、停止钻井和停止油气生产。而有关专家认为——“三停”决策科学性待考量。 对于3个月来持续受到热议的蓬莱19-3油田溢油事件，专家认为“停止溢油会有滞后，不会像水龙头一样，一关，水就不流了”;油田长时间“三停”(停止回注、钻井和油气生产)不仅面临日后开井
我国海洋环境年度公报发布－溢油风险加剧
6月25日，国家海洋局发布《2011年中国海洋环境状况公报》。《公报》显示，去年我国海洋环境状况总体维持在较好水平，但近岸海域环境问题仍然突出。 同时，赤潮灾害多发，土壤盐渍化、海岸侵蚀等灾害严重，海洋溢油等突发性事件环境风险加剧。 去年我国管辖海域环境状况总体较
环保组织呼吁海洋局加快溢油事件处理
昨天，自然之友、达尔问自然求知社、公众环境研究中心等12家环保组织再次发出公开信，呼吁国家海洋局能够主动并时时公开此次事故已查明的事实、调查进展，加快中海油溢油事件处理。 环保组织呼吁国家海洋局积极开展公众意愿调查；加快污染调查、鉴定、损害评估的力度;加快明确事故责任方所应承担的责任，并明
溢油污染事故的应急监测和处置方法
在石油勘探、开发、炼制及贮运过程中，由于意外事故或操作失误，造成原油或油品从作业现场或贮器中外泄，流向地面、水体、海滩或海洋等，这一现象称为溢油。溢油也指其它类型的碳氢化合物如家庭取暖用油、重渣油及苯、己烷等有机溶剂的溢出。由于溢出的物质类别不同，密度不同，所形成的油膜厚度也不完全相同。轻质油扩散面
海洋局：山东长岛海产死亡与蓬莱溢油无关
作为中国海带之乡，大钦岛刚刚迎来海带的收获季节。渤海湾溢油事故对这片海域的影响，至今难估。 由于蓬莱19-3油田溢油处置进展缓慢，7月13日，国家海洋局责令康菲公司停止B、C平台油气生产作业。至此，发生在渤海湾的溢油事故暂告一段落。从一起安全生产事故，
长江口外撞船溢油清污仍在进行
记者从上海海事局获悉：3月19日凌晨发生在长江口外的两艘外轮碰撞溢油事故，救助清污工作仍在紧张进行。而出事的英籍“达飞佛罗里达”轮装载有76个危险品集装箱和5000吨燃油，面临断裂泄漏危险。今天早上，该轮在海事、救助及清污船舶的护航、伴航下，已进入洋山港锚地等候靠泊。 3月19日2时15分
南海油“指纹库”，华南区最强实验室
面对南海海面大片的无主溢油，只要对照“指纹库”，就可轻松找出肇事者。记者在日前举行的“中国海监溢油检验鉴定执法业务运行系统标准化建设南海区示范点”验收会议(见上图)上了解到，我国华南地区第一个专业海洋溢油检验鉴定平台顺利通过验收。这一平台历经4年的努力，由中国海监南海区检验鉴定中心主持
蓬莱193油田溢油事故平台附近仍有油花溢出
国家海洋局北海分局14日公布蓬莱19-3油田最新一周海洋环境监视监测结果显示，蓬莱19-3油田C平台附近仍有间歇性油花溢出，每天都发现小范围油带。 2011年9月7日至13日，国家海洋局北海分局继续开展蓬莱19-3油田溢油事故海洋环境监视监测，最新一周结果显示，蓬莱1
康菲渤海溢油事故赔偿基金仍在纸上谈兵
康菲赔偿基金仍在纸上谈兵 渔民称，海洋局应要求康菲公司和中海油尽快设立规模不低于30亿元的赔偿基金 自6月4日康菲溢油事件发生四个多月以来，国家海洋局对康菲公司提起的生态索赔至今没有任何官方消息，中海油和康菲公司所称要建立的溢油赔偿基金也无任何进展，而受漏油事故影
中海油溢油事故升级21家环保组织呼吁索赔
6月4日，中海油和康菲公司合作开发的蓬莱19-3油田B、C平台发生漏油以来，截止到目前，该起漏油事故不但未得到彻底控制，又新增了多处漏油点。 该漏油事故发生后，曾多次被指责不作为的国家海洋局也开始启动对中海油和康菲公司的生态损害索赔诉讼。 除此之外，8月17日，21
蓬莱193油田溢油－事故原因调查结论公布
记者从国家海洋局获悉：蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组今日公布了事故原因调查结论。经调查，康菲石油中国有限公司在蓬莱19-3油田生产作业过程中违反总体开发方案，制度和管理上存在缺失，明显出现事故征兆后没有采取必要的防范措施，由此导致一起造成重大海洋溢油污染的责任事故。 据核查，康菲石油中国有
国家海洋局：渤海溢油事故索赔已全面启动
康菲公司称未收到任何赔偿要求，如果收到要求会考虑，仍回避漏油原因质疑 海洋局：渤海溢油事故索赔已启动 处于渤海漏油漩涡中的康菲石油公司昨日终于举行了媒体见面会。康菲石油中国有限公司总裁司徒瑞为溢油事件表示歉意，称康菲石油愿承担责任。康菲石油表示，康菲公司没有收到任何赔偿要求，如果收到要求，他
美国环境监测网站公布我国渤海溢油卫星图
从这张摄于6月14日的卫星图片上可以清楚地看出海面上的浮油。 美国一家环境监测网站日前公布了中国渤海湾溢油的卫星图像。根据这张拍摄于6月14日的卫星图片，当时的浮油面积仅有314平方公里，低于半个多月后公布的840平方公里。 公布卫星图像的这家美国网站名为“SKY
渤海溢油事件持续发酵两月－公众利益遭漠视
记者日前从康菲石油中国有限公司获悉：康菲公司在蓬莱19―3油田C平台周边发现还有剩余的来自6月17日井涌事故所溢出的矿物油油基泥浆，这使得矿物油油基泥浆溢出总量增加到2500桶（400立方米）。自事故伊始，已持续两月之久的渤海溢油事件仍在发酵。 溢油量再度飙
大连海上溢油清理工作取得关键性成果
记者从交通运输部海事局获悉，广大清污人员历时7天，布设围油栏28000余米，吸油毡42.6吨，对大连海域污染海面反复清理，现已完成累计261平方公里的清理工作，取得关键性成果。 交通运输部海事局有关负责人26日在此间介绍说，这次共投入46艘专业清污船舶和2200艘渔船。交通运输部海事部门还
机载高光谱成像技术在溢油检测方面的应用
石油污染是指石油开采、运输、装卸、加工和使用过程中，由于泄漏和排放石油引起的污染，是世界上最普遍、最有害的环境污染之一。在石油生产、贮运、炼制加工及使用过程中，由于事故、不正常操作及检修等原因，都会有石油烃类的溢出和排放。石油烃类大量溢出，释放到水生或陆地环境中时，会对动植物群以及人类健康产生负面影
渤海蓬莱溢油事故调查组：要组织受损渔民索赔
“对于确属溢油事故造成的损失，要组织进行索赔。对于经调查确定不属于溢油事故造成的损失，也要给出一个交代，并向渔民、养殖户提供帮助。”渤海蓬莱溢油事故 康菲承认发现9处渗油点。 记者昨天随蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组赴事故现场调查时获悉，目前溢油事故现场仍有少量油膜覆盖，海面仍有油花冒出。
康菲蓬莱油井溢油仍在继续－两浴场近日发现油污
赴蓬莱19-3油田钻井平台采访了解到，B平台附近因残留油水渗出而断续出现油膜，C平台海底淤泥清理工作继续，偶尔导致少量油膜出现。 事故油井停止作业 自13日国家海洋局责令康菲石油中国有限公司立即停止蓬莱19-3油田B、C平台油气生产作业活动以来，康菲公司共清理油水混
中海油称渤海溢油源已封堵－海底未现新渗漏点
昨天，渤海最大的海上油田19-3油田的合作方中海油宣布，蓬莱19-3油田的B平台和C平台的溢油源已经查清和封堵，海底未再发现新的油污渗漏点等。 不过，这一说法是否得到海洋局认可尚未得知。昨天，记者多次联系国家海洋局，但没有得到答复。中海油首席财务官钟华昨日表示，
渤海较大面积海底有油污－生态影响将长期存在
在8月31日，康菲公司向国家海洋局提交了情况报告，并声称已完成了“两个彻底”(彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源)。9月1日，国家海洋局组织现场核查和专家评估审查，并派出中国海监15船加入已在现场的海监船队伍，共同执行核查任务。 现场核查如何进行？核查需要采
中海油溢油事故使用消油剂可能产生二次污染
在处理中国最大海上油气田蓬莱19-3油田6月发生的溢油事故中，康菲石油中国有限公司除使用了固定式围油栏、洗油毡等方式处理溢油外，还使用了分散剂(消油剂)。7日，康菲中国企业传播及企业社会责任总监薛东明在接受记者采访时透露，使用消油剂是经过海事等相关部门批准的。不过有业内人士认为，随着渤海石油开发
国家海洋局：中海油漏油情况已得到控制
国家海洋局5日表示，蓬莱19-3油田溢油事故已形成劣四类海水面积840平方公里，对海洋环境造成了一定程度污染损害。 国家海洋局表示，截至4日，蓬莱19-3油田溢油事故已回收油水混合物近70立方米，事故平台附近偶有少量油膜出现，海面已无明显漂油。 国家海洋局海洋
中海油漏油事件反思：我国须建权威溢油反应机构
蓬莱漏油，渤海蒙污。 国家海洋局北海分局监测中心公布的最新数据表明，中海油蓬莱19-3油田B、C平台两处溢油，已造成周边3400平方公里海域水质由一类下降至三类、四类水。 “事件发生在中国……” 对于这一国内最大海上油气田此次的漏油量，作业方康菲公司早前承认的数字为1500桶，约合200吨
康菲石油未披露消油剂使用量－专家担忧二次污染
在处理中国最大海上油气田蓬莱19-3油田6月发生的溢油事故中，康菲石油中国有限公司除使用了固定式围油栏、洗油毡等方式处理溢油外，还使用了分散剂（消油剂）。 7月7日，康菲中国企业传播及企业社会责任总监薛东明在接受记者采访时透露，使用消油剂是经过海事等相关部门批准的。 不过有业内人士认为，随着
蓬莱再现九渗漏点－康菲能否按期封住引关注
蓬莱19-3油田溢油事故C平台附近，因油花冒出而形成的漂浮油带清晰可见。 8月21日，记者从国家海洋局北海分局了解到：康菲石油中国有限公司（以下简称康菲公司）于20日向北海分局承认在蓬莱19—3油田C平台西北侧发现9处海底油污渗漏点。 目前国家海洋局北海分局已责
康菲称控制所有活动渗油点－16溢油点12个已不见
昨天，康菲中国官网再称，所有溢油源已被永久封堵，并表示所有活动的渗油点已得到控制。就备受关注的C平台附近16个溢油点问题，康菲中国称，现在12个已经不见，C平台附近99%的矿物油油基泥浆已被清理，油样继续显示溢油不会对海岸造成实质性影响。 明天将是国家海洋局要求康菲彻
国家海洋局多手段多途径全面核查溢油处置
即将前往渤海溢油事故现场察看的中国海监北海分队副总队长林芳忠１日表示，针对康菲公司日前提交的关于贯彻国家海洋局“两个彻底”的综合报告，国家海洋局正在通过卫星、飞机、船舶、水下机器人等手段进行全面核查。 国家海洋局北海监测中心副总工程师周青对记者表示，即使监测结果显示海
蓬莱193油田BC平台均有溢油出现－污染面积增大
记者28日从国家海洋局北海分局了解到，蓬莱19－3油田溢油事故发生已近两个月，但海监执法人员最新监视监测发现，B、C平台仍有溢油出现，污染海域面积较前几日有所增大。 据介绍，海监执法人员根据中国海监15船、17船、18船监视情况以及现场值守情况确定，B平台溢油点仍有油花和气泡间歇性溢出，附近发
美国公布墨西哥湾溢油事故最终调查报告
美国海岸警卫队和海洋能源管理局9月14日公布了墨西哥湾漏油事故原因最终调查报告，认为英国石油公司在这起美国历史上最严重的漏油事故中应负主要责任。 去年4月20日，英国石油公司租赁的“深水地平线”海上钻井平台在墨西哥湾水域发生爆炸并沉没，其开采的马孔多油井随即大量漏油，酿成美
康菲清理油污大限已至－盘点渤海溢油事件始末
资料图 中新网8月31日电 8月31日，被媒体称为“康菲处理渤海漏油的大限之日”。上午，国家海洋局对中新网能源频道表示，今天将是康菲向国家海洋局提交调查报告的最后期限，在收到调查报告后，国家海洋局将组织专家进行实地考察和检测，随后再采取进一步措施，最终调查结果，将