欧盟成功突破废旧轮胎板材压缩成型技术
现代经济社会创造了大量难以降解的废旧轮胎，由于商业化回收再利用应用空间有限，在城市或郊区日积月累，已形成大小不等无数的“垃圾山”，对生态环境构成严重威胁。欧盟第七研发框架计划为此提供200万欧元，总研发投入260万欧元，由设立在法国斯特拉斯堡的欧洲轮胎循环再利用协会（ETRA）总协调，法国、意大利、英国、波兰、斯洛文尼亚、克罗地亚和挪威的10家创新型中小企业组成研发团队，最近成功实现创新型低成本废旧轮胎压缩成型技术及生产工艺的突破，将为废旧轮胎“变废为宝”100%循环再利用作出重要贡献。 创新型板材压缩成型技术及生产工艺的最大优势，在于废旧轮胎循环再利用无需添加任何新橡胶原材料和粘合剂，因此大大简化生产工艺流程、降低能源损耗和产品生产成本。实现目标的关键，在于设计开发出智能自适应能力强的板材拉丝机，必须符合各类专门的机械、电子和控制指标参数要求。研发团队经过3年多时间的反复试验和联合技术攻关，终于实现技术突破。 通过......阅读全文
欧盟成功突破废旧轮胎板材压缩成型技术
现代经济社会创造了大量难以降解的废旧轮胎，由于商业化回收再利用应用空间有限，在城市或郊区日积月累，已形成大小不等无数的“垃圾山”，对生态环境构成严重威胁。欧盟第七研发框架计划为此提供200万欧元，总研发投入260万欧元，由设立在法国斯特拉斯堡的欧洲轮胎循环再利用协会（ETRA）总协调，法国、意大
欧盟成功突破废旧轮胎板材压缩成型技术
现代经济社会创造了大量难以降解的废旧轮胎，由于商业化回收再利用应用空间有限，在城市或郊区日积月累，已形成大小不等无数的“垃圾山”，对生态环境构成严重威胁。欧盟第七研发框架计划为此提供200万欧元，总研发投入260万欧元，由设立在法国斯特拉斯堡的欧洲轮胎循环再利用协会（ETRA）总协调，法国、意大
欧盟成功突破废旧轮胎板材压缩成型技术
现代经济社会创造了大量难以降解的废旧轮胎，由于商业化回收再利用应用空间有限，在城市或郊区日积月累，已形成大小不等无数的“垃圾山”，对生态环境构成严重威胁。欧盟第七研发框架计划为此提供200万欧元，总研发投入260万欧元，由设立在法国斯特拉斯堡的欧洲轮胎循环再利用协会（ETRA）总协调，法国、意大
废旧轮胎利用准入政策落地
为落实《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条件》，规范废旧轮胎综合利用行业发展，4月2日，工信部发布了《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》，并将于5月1日起施行。这意味着，备受关注的废旧轮胎综合利用行业首次有了“许可证”，准入条件真正落地。 《办法》规定，现有废旧轮胎
废旧轮胎综合利用待提速
核心提示 随着私家车数量日益增多，废旧轮胎的数量也不断增长，这些轮胎一旦处理不当，就成为影响百姓生活的“黑色垃圾”。如何变废为宝，也成为值得关注的问题。 废旧轮胎利用少 在今年的青岛“两会”上，青岛市政协委员王玲、程淑萍等人针对废旧轮胎综合利用的提案作了前
废旧轮胎存污染－灰色利益游离监管之外
中国机动车销量已经摸高到2000万辆，由此引致的尾气排放问题已经得到舆论和决策层关注，但另一个潜在的大污染源还游离在监管之外。目前中国每年产生的废旧轮胎超过1000万吨，只有60%会得到无害化处理，数百万吨的废旧轮胎没得到妥善处理，其对环境污染不言而喻，同时滋生一条灰色的利益链条。 废旧轮
废旧轮胎翻修与循环利用发展前景广阔
核心提示 我国是轮胎生产和消费大国，也是废旧轮胎的产生大国。加快推进废旧轮胎资源综合利用，提高废旧轮胎资源综合利用水平，对于缓解我国橡胶资源短缺局面，促进橡胶工业节能减排具有重要的战略和现实意义。目前，在我国，一个以废旧轮胎为主要生产原料的资源节约型产业已初具规模，废
放宽废旧轮胎进口限制的提案提案惹争议
针对全国政协委员贾康在两会中关于放宽废旧轮胎进口限制的提案，中橡协会废橡胶综合利用分会秘书长曹庆鑫表示，该项提案回避了我国现有产生量不断增长的现状，不符合我国国情。 曹庆鑫解释道，目前我国国内废旧轮胎产生量在以每年5~6%的速度逐年递增，现已超过美国的产生量，而此时如果再放开废旧轮
废旧轮胎每年超千万吨－“黑色污染”急剧增加
随着经济腾飞、汽车工业发展,近年我国每年产生的废旧轮胎在以8%—10%的速度急剧增加,成了一种新污染。 一项统计数字显示,到2020年,我国废旧轮胎产量将达2000万吨。日益加剧的“黑色污染”给我国本已脆弱的生态环境雪上加霜,因此治理废旧轮胎造成的“黑色污染”刻不容缓。但是,面对数量如此庞大的
黑色污染！废旧轮胎成堆－居民不敢开窗怕失火
“入伏了，小区院墙外却变成了废旧轮胎露天堆放场，那刺鼻的气味害得我们不敢开窗！这是‘黑色污染’啊！”7月17日，沈阳晚报、沈阳网记者接到读者爆料后，立即赴实地调查采访。 轮胎堆成“高墙” 居民反映的地点位于和平区长白岛天河家园小区附近。远远望去，在长白中路与和顺街交会处的路旁，像砌了一面黑色
预计2018年将产生的废旧轮胎数量在3.798亿条
2018年1月15日，笔者从公安部了解到，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆。其中，全国汽车保有量达2.17亿辆，与上年相比增加2304万辆，增长11.85%。 数据显示，2017年在公安交通管理部门新注册登记的机动车3352万辆，其中汽车占2813万辆，均创历史新高。汽车占
微负压热解技术让废旧轮胎100％回收再利用
日前，由山东城矿环保集团有限公司与韩国东城集团联合研发的国内首条智能废旧轮胎微负压热解技术生产线即将投产，可使废旧轮胎生成35%的工业炭黑、40%的燃料油、15%的钢丝以及10%的瓦斯可燃气体，实现废旧轮胎100%环境无害化回收再利用。 我国是废旧轮胎产生量最大的国家，每年约有2.6亿条，近9
微负压热解技术让废旧轮胎100％回收再利用
日前，由山东城矿环保集团有限公司与韩国东城集团联合研发的国内首条智能废旧轮胎微负压热解技术生产线即将投产，可使废旧轮胎生成35％的工业炭黑、40％的燃料油、15％的钢丝以及10％的瓦斯可燃气体，实现废旧轮胎100％环境无害化回收再利用。 我国是废旧轮胎产生量最大的国家，每年约有2.6亿条，近
废旧轮胎渐成“黑色污染”源－无害化利用率仅六成
从高速公路上遗弃的废旧轮胎到修车厂里随处可见的破轮胎，从擅自焚烧到旧轮胎翻新……不久前在广西南宁举行的我国中小轮胎生产企业“生态环保”会议上，诸多与会代表接受记者采访时表示，我国每年产生的废旧轮胎快速增长，解决废旧轮胎“黑色污染”仍需要多重手段。 “黑色污染”不容忽视 中国轮胎翻修与循环利用
废轮胎泛滥－“黑色污染”成环保难题
随着经济腾飞、汽车工业发展，近年，中国每年产生的废旧轮胎在以8%—10%的速度急剧增加，成了一种新污染。 一项统计数字显示，到2020年，中国废旧轮胎产量将达2000万吨。日益加剧的“黑色污染”给中国本已脆弱的生态环境雪上加霜，因此，治理废旧轮胎造成的“黑色污染”刻不容缓。但面对数量如此庞大的
废旧轮胎炼得燃料油获国家科学技术进步奖项
回收后的橡胶、轮胎、塑料等废旧物品可进行裂解油化，然后得到高品质的燃料油。14日，青岛科技大学一教授和济南一公司共同研究完成的对废塑料的裂解和循环利用，获得国家科学技术进步二等奖。 14日，2011年度国家最高科学技术奖颁奖大会在人民大会堂隆重举行。青岛科技大学机电工程学院院长、教授汪传生
集成型的压缩机振动传感器的参数特点介绍
集成型的压缩机振动传感器，是将振动感器及信号处理电路合二为一的就地变送器，能将现场采集的压缩机振动信号直接变换为4-20毫安标准信号输出。典型应用于具有采集设备的的现场（如，DCS、PLC、采集器、记录器、单片机采集等）。 技术参数 供电电压：+24Vdc（两线制环路供电）
太可怕了！52000000条轮胎燃烧，浓烟遮天蔽日
近日，全球最大的废弃轮胎垃圾场发生火灾，现场浓烟滚滚，堪称灾难。 据报道，科威特全球最大的废弃轮胎垃圾场发生火灾。视频显示，滚滚黑烟腾空而起，从很远的地方都能看到。 并且，垃圾场内的轮胎，堆放的十分密集，数量众多。 当地媒体表示，垃圾场中堆放着5200万条废弃轮胎，轮胎燃烧释放的致癌化合物
废橡胶利用迈向绿色化规范化
中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会发布的最新数据显示，2012年我国产生废轮胎2.83亿条，质量达1018万吨。除此之外，每年报废的大量废旧橡胶制品，其数量也在数百万吨，我国已成为世界废橡胶(含废旧轮胎)产生量最大的国家之一。如何使这数量庞大的废橡胶再生，并进一步向节能环保方向发展，是我国废橡胶
加试用废轮胎橡胶铺人行便道
加拿大西部城市卡尔加里日前在其3个居民区开展一项环保试验计划——尝试用废旧轮胎分解成的橡胶取代混凝土，铺设人行便道，以促进废旧轮胎的回收利用。 据加拿大广播公司28日报道，在这项为期一年的试验计划中，卡尔加里市政府将观察由废旧轮胎制成的橡胶材料能否经受当地寒冷的气
电成型筛网
最新的分析表明，使用电成型过滤材料的粒径分布明显变窄，与编织线网过滤材料相比，要求更清洁和更少的维护，允许更长的过滤时间和使用寿命以大幅提高生产效率。 电成型制造的刚性结构的筛孔不会变形。网孔的尺寸可以被控制在非常紧的公差内，整个表面孔与孔之间的变化非常小。与线编筛网不同的是，电成型筛
轮胎橡胶老化测试
轮胎橡胶老化测试 国内外轮胎市场上整胎的老化测试和实验室老化测试方法有许多,实验室老测试和实际老化之间有什么关联呢？用实验室老化来模拟实际老化的方法可以改进结构或改进配方后的试验胎经过老化箱老化测试得出老化速率,检验改进后的轮胎是否在老化性能上有实质性的提高,对轮胎产品质量的提升非常有
热分解技术在废弃高分子材料回收方面的应用
有机废物具有热不稳定性，在有氧或缺氧的条件下使有机物受热分解成分子量较小的气态、液态、固态物质的性质，成为废物的热分解特性。不同的废物类型，不同的热分解反应条件，热解产物都有差异，含塑料的橡胶成分比例大的废物热解产物中含液态油较多，生活垃圾、污泥热解产物则比较少。热解过程产生的可燃气量大，特别是
废旧高分子产品回收利用技术取得重要进展
“十二五”期间，在863计划的支持下，废旧高分子产品回收利用技术与示范取得了重要进展。 通过863相关项目实施与技术攻关，研发了废塑料、废橡胶和废纤维回收利用领域的识别分类分选、粉碎、改性、新材料制备的关键技术，开发了具有自主知识产权的技术与装备，取得了良好的示范应用效果。特别是针对“城市
网评：“毒跑道”元凶是谁之祸？
近日，央视财经《经济半小时》栏目刊播了对河北违法加工生产塑胶跑道“黑窝点”的暗访报道。通过记者经过深入调查，逐渐揭开了全国多地学校发生的“异味跑道、异味操场”的产生原因——这些生产窝点制造无生产日期、无质量合格证、无厂名厂址的“三无”产品，一路躲过监管，走进各个学校的操场。 应该说，央视的曝光
成型机简介
成型机，又名开箱机是指自动完成开箱、成形、下底折叶折曲。并现时完成下部分胶带粘贴，将叠成纸板的箱板打开，箱子底部按一定程序折合，并用胶带密封后输送给装箱机的专用设备。自动纸箱成型机、自动开箱机是大批量纸箱自动开箱、自动折合下盖、自动密封下底胶带的流水线设备，机器全部采用PLC+显示屏控制，大大方
轮胎作坊致严重污染－河北玉田县关停310家企业
近日网络上有消息称，河北省玉田县大量废旧轮胎回收作坊，在生产过程中造成严重的空气污染和水污染，已经给当地百姓的身体健康造成了巨大威胁。目前，这个县已紧急对310家废旧轮胎回收企业关停断电。 玉田县窝洛沽镇号称我国北方废轮胎处理中心，由于行业发展粗放，对环境造成了一定污染，引起
轮胎检测之无损检测
普通民用轿车轮胎在上市销售之前会进行一系列的安全性测试，例如强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能、高速性能等等，来检测轮胎有无内部缺陷。可是这些实验均为破坏性试验，如果既要保证上市销售没有内部缺陷，又要保证轮胎的完整性，这时候就要用到无损检测方法。 无损检测可以通过射线照相术法(X射线)、光
轮胎动平衡原理
汽车使用过程中，轮胎动态不平衡不仅会出现车轮不稳、左右摇摆或漂移现象，而且影响乘坐者舒适度和汽车稳定性，也使燃油量增和加剧轮胎磨损程度，使汽车质量和安全性得不到有效保障。汽车轮胎动平衡检测原理一、平衡机概况平衡机作为测量旋转物体不平衡大小和位置的机器，实际转动时其转子容易受轴线质量不匀的影响而产生向
锦湖轮胎（中国）公司及相关整车制造商召回轮胎产品
4月1日，受北京现代汽车有限公司、长城汽车有限公司、东风悦达起亚汽车有限公司和锦湖轮胎(天津)有限公司委托，锦湖轮胎(中国)公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自2011年4月15日起，召回2008年生产的批次编号为C0 2208和C0 4008、20