放宽废旧轮胎进口限制的提案提案惹争议
针对全国政协委员贾康在两会中关于放宽废旧轮胎进口限制的提案，中橡协会废橡胶综合利用分会秘书长曹庆鑫表示，该项提案回避了我国现有产生量不断增长的现状，不符合我国国情。 曹庆鑫解释道，目前我国国内废旧轮胎产生量在以每年5~6%的速度逐年递增，现已超过美国的产生量，而此时如果再放开废旧轮胎进口限制，将增加国内废旧轮胎库存，不符合我国国情。 “现在协会提出处理废旧轮胎的倡议中，第一条就要求保护环境，再保证无害化生产以生产可再生资源。由于废旧轮胎本身就存在环境污染问题，如果再大量进口而不处理，将不符合保护的首要目标。”曹庆鑫说。 沪上某长期跟踪橡胶的券商研究员就此表示，今日两会政府工作报告中提出要减少产能过剩状态，如果在国内废轮胎已经相对过剩的情况下，再进一步放开并鼓励进口，废橡胶更将陷入产能过剩的僵局。 此外，一位不愿具名的业内人士亦指出，提案中有关“每3吨左右的再生橡胶可以替代1吨天然......阅读全文
废旧轮胎利用准入政策落地
为落实《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条件》，规范废旧轮胎综合利用行业发展，4月2日，工信部发布了《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》，并将于5月1日起施行。这意味着，备受关注的废旧轮胎综合利用行业首次有了“许可证”，准入条件真正落地。 《办法》规定，现有废旧轮胎
轮胎橡胶老化测试
轮胎橡胶老化测试 国内外轮胎市场上整胎的老化测试和实验室老化测试方法有许多,实验室老测试和实际老化之间有什么关联呢？用实验室老化来模拟实际老化的方法可以改进结构或改进配方后的试验胎经过老化箱老化测试得出老化速率,检验改进后的轮胎是否在老化性能上有实质性的提高,对轮胎产品质量的提升非常有
废旧轮胎综合利用待提速
核心提示 随着私家车数量日益增多，废旧轮胎的数量也不断增长，这些轮胎一旦处理不当，就成为影响百姓生活的“黑色垃圾”。如何变废为宝，也成为值得关注的问题。 废旧轮胎利用少 在今年的青岛“两会”上，青岛市政协委员王玲、程淑萍等人针对废旧轮胎综合利用的提案作了前
废旧轮胎存污染－灰色利益游离监管之外
中国机动车销量已经摸高到2000万辆，由此引致的尾气排放问题已经得到舆论和决策层关注，但另一个潜在的大污染源还游离在监管之外。目前中国每年产生的废旧轮胎超过1000万吨，只有60%会得到无害化处理，数百万吨的废旧轮胎没得到妥善处理，其对环境污染不言而喻，同时滋生一条灰色的利益链条。 废旧轮
废旧轮胎翻修与循环利用发展前景广阔
核心提示 我国是轮胎生产和消费大国，也是废旧轮胎的产生大国。加快推进废旧轮胎资源综合利用，提高废旧轮胎资源综合利用水平，对于缓解我国橡胶资源短缺局面，促进橡胶工业节能减排具有重要的战略和现实意义。目前，在我国，一个以废旧轮胎为主要生产原料的资源节约型产业已初具规模，废
放宽废旧轮胎进口限制的提案提案惹争议
针对全国政协委员贾康在两会中关于放宽废旧轮胎进口限制的提案，中橡协会废橡胶综合利用分会秘书长曹庆鑫表示，该项提案回避了我国现有产生量不断增长的现状，不符合我国国情。 曹庆鑫解释道，目前我国国内废旧轮胎产生量在以每年5~6%的速度逐年递增，现已超过美国的产生量，而此时如果再放开废旧轮
加试用废轮胎橡胶铺人行便道
加拿大西部城市卡尔加里日前在其3个居民区开展一项环保试验计划——尝试用废旧轮胎分解成的橡胶取代混凝土，铺设人行便道，以促进废旧轮胎的回收利用。 据加拿大广播公司28日报道，在这项为期一年的试验计划中，卡尔加里市政府将观察由废旧轮胎制成的橡胶材料能否经受当地寒冷的气
欧盟成功突破废旧轮胎板材压缩成型技术
现代经济社会创造了大量难以降解的废旧轮胎，由于商业化回收再利用应用空间有限，在城市或郊区日积月累，已形成大小不等无数的“垃圾山”，对生态环境构成严重威胁。欧盟第七研发框架计划为此提供200万欧元，总研发投入260万欧元，由设立在法国斯特拉斯堡的欧洲轮胎循环再利用协会（ETRA）总协调，法国、意大
欧盟成功突破废旧轮胎板材压缩成型技术
现代经济社会创造了大量难以降解的废旧轮胎，由于商业化回收再利用应用空间有限，在城市或郊区日积月累，已形成大小不等无数的“垃圾山”，对生态环境构成严重威胁。欧盟第七研发框架计划为此提供200万欧元，总研发投入260万欧元，由设立在法国斯特拉斯堡的欧洲轮胎循环再利用协会（ETRA）总协调，法国、意大
欧盟成功突破废旧轮胎板材压缩成型技术
现代经济社会创造了大量难以降解的废旧轮胎，由于商业化回收再利用应用空间有限，在城市或郊区日积月累，已形成大小不等无数的“垃圾山”，对生态环境构成严重威胁。欧盟第七研发框架计划为此提供200万欧元，总研发投入260万欧元，由设立在法国斯特拉斯堡的欧洲轮胎循环再利用协会（ETRA）总协调，法国、意大
黑色污染！废旧轮胎成堆－居民不敢开窗怕失火
“入伏了，小区院墙外却变成了废旧轮胎露天堆放场，那刺鼻的气味害得我们不敢开窗！这是‘黑色污染’啊！”7月17日，沈阳晚报、沈阳网记者接到读者爆料后，立即赴实地调查采访。 轮胎堆成“高墙” 居民反映的地点位于和平区长白岛天河家园小区附近。远远望去，在长白中路与和顺街交会处的路旁，像砌了一面黑色
废旧轮胎每年超千万吨－“黑色污染”急剧增加
随着经济腾飞、汽车工业发展,近年我国每年产生的废旧轮胎在以8%—10%的速度急剧增加,成了一种新污染。 一项统计数字显示,到2020年,我国废旧轮胎产量将达2000万吨。日益加剧的“黑色污染”给我国本已脆弱的生态环境雪上加霜,因此治理废旧轮胎造成的“黑色污染”刻不容缓。但是,面对数量如此庞大的
横滨橡胶开发出轮胎气密层技术
据日经BP社报道，日本横滨橡胶公司日前开发出商用车轮胎内部橡胶层(气密层)技术，可大幅减少容易导致燃效降低的轮胎漏气。与以往的气密层相比，可减少约30%的漏气，还可提高保持气压的能力，实现轻量化。自4月起先用于日本国内工厂生产的轮胎，今后逐步向海外工厂扩大。 由于轮胎的橡胶具有透气性，因此
绿色轮胎再生橡胶行业标准发布
2015年4月1日，中国橡胶工业协会发布了《E系轮胎再生橡胶》协会自律标准。根据规定，该标准将于2015年6月1日起实施。 据了解，该标准参照了欧盟相关标准，在国标《再生橡胶》检测项目基础上进行修订，从定义、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、储存运输等各个方面，对E系轮胎再生橡胶生产做
废轮胎泛滥－“黑色污染”成环保难题
随着经济腾飞、汽车工业发展，近年，中国每年产生的废旧轮胎在以8%—10%的速度急剧增加，成了一种新污染。 一项统计数字显示，到2020年，中国废旧轮胎产量将达2000万吨。日益加剧的“黑色污染”给中国本已脆弱的生态环境雪上加霜，因此，治理废旧轮胎造成的“黑色污染”刻不容缓。但面对数量如此庞大的
废旧轮胎渐成“黑色污染”源－无害化利用率仅六成
从高速公路上遗弃的废旧轮胎到修车厂里随处可见的破轮胎，从擅自焚烧到旧轮胎翻新……不久前在广西南宁举行的我国中小轮胎生产企业“生态环保”会议上，诸多与会代表接受记者采访时表示，我国每年产生的废旧轮胎快速增长，解决废旧轮胎“黑色污染”仍需要多重手段。 “黑色污染”不容忽视 中国轮胎翻修与循环利用
废橡胶利用迈向绿色化规范化
中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会发布的最新数据显示，2012年我国产生废轮胎2.83亿条，质量达1018万吨。除此之外，每年报废的大量废旧橡胶制品，其数量也在数百万吨，我国已成为世界废橡胶(含废旧轮胎)产生量最大的国家之一。如何使这数量庞大的废橡胶再生，并进一步向节能环保方向发展，是我国废橡胶
预计2018年将产生的废旧轮胎数量在3.798亿条
2018年1月15日，笔者从公安部了解到，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆。其中，全国汽车保有量达2.17亿辆，与上年相比增加2304万辆，增长11.85%。 数据显示，2017年在公安交通管理部门新注册登记的机动车3352万辆，其中汽车占2813万辆，均创历史新高。汽车占
微负压热解技术让废旧轮胎100％回收再利用
日前，由山东城矿环保集团有限公司与韩国东城集团联合研发的国内首条智能废旧轮胎微负压热解技术生产线即将投产，可使废旧轮胎生成35%的工业炭黑、40%的燃料油、15%的钢丝以及10%的瓦斯可燃气体，实现废旧轮胎100%环境无害化回收再利用。 我国是废旧轮胎产生量最大的国家，每年约有2.6亿条，近9
微负压热解技术让废旧轮胎100％回收再利用
日前，由山东城矿环保集团有限公司与韩国东城集团联合研发的国内首条智能废旧轮胎微负压热解技术生产线即将投产，可使废旧轮胎生成35％的工业炭黑、40％的燃料油、15％的钢丝以及10％的瓦斯可燃气体，实现废旧轮胎100％环境无害化回收再利用。 我国是废旧轮胎产生量最大的国家，每年约有2.6亿条，近
我稀土异戊橡胶轮胎应用取得突破
应用中科院长春应化所自主创新的成套生产技术，由山东神驰石化有限公司生产的稀土异戊橡胶日前在轮胎应用方面取得重大突破。首次以50%稀土异戊橡胶工业化产品替代天然橡胶成功应用于全钢载重子午线轮胎。 全钢载重子午线轮胎因其使用环境苛刻，胎面胶以往都采用100%天然橡胶，普通的异戊橡胶产品不能满足
丁苯橡胶成高性能绿色轮胎首选材料
随着人们对车用轮胎的要求越来越高，制作轮胎首选料的挑选也变得更为谨慎，轮胎胎面胶既要有较低的滚动阻力和良好的抗湿滑性能，还要有优异的耐磨性能等。因此，高性能溶聚丁苯橡胶(SS-BR)逐渐成为高性能绿色轮胎的首选用胶之一。 从中国石油化工研究院传出消息，由该院完成的锂系引发剂制备星型杂臂橡胶
丁苯橡胶成高性能绿色轮胎首选材料
随着人们对车用轮胎的要求越来越高，制作轮胎首选料的挑选也变得更为谨慎，轮胎胎面胶既要有较低的滚动阻力和良好的抗湿滑性能，还要有优异的耐磨性能等。因此，高性能溶聚丁苯橡胶(SS-BR)逐渐成为高性能绿色轮胎的首选用胶之一。 从中国石油石油化工研究院传出消息，由该院完成的锂系引发剂制备星型杂臂
太可怕了！52000000条轮胎燃烧，浓烟遮天蔽日
近日，全球最大的废弃轮胎垃圾场发生火灾，现场浓烟滚滚，堪称灾难。 据报道，科威特全球最大的废弃轮胎垃圾场发生火灾。视频显示，滚滚黑烟腾空而起，从很远的地方都能看到。 并且，垃圾场内的轮胎，堆放的十分密集，数量众多。 当地媒体表示，垃圾场中堆放着5200万条废弃轮胎，轮胎燃烧释放的致癌化合物
日本各大轮胎企业加速开发天然橡胶及合成橡胶的替代原料
现代高性能轮胎，是由众多原材料和添加剂复合制成的。其中一大类是天然橡胶、植物性纤维等非化石系的天然材料（一般占轮胎总重量的40%左右），另一大类是合成橡胶、合成纤维等的化石系材料（一般占轮胎总重量的60%左右）。据2015年9月24日《日刊工业新闻》报道，为了降低对特定资源的依存度，回避其价格
橡胶轮胎脱模剂的特点有哪些？
橡胶脱模剂被广泛应用于橡胶轮胎、密封圈，胶管等制造工业中，不仅可以提高橡胶轮胎、密封圈、胶管等产品的成型率，还可以大大延长模具的使用寿命。那么，橡胶轮胎脱模剂的特点有哪些呢？ 1、脱模率可达100%，能够实现产品与模具分离彻底； 2、产品表面光洁度高，废品率低； 3、环保、无毒、无污染；
热分解技术在废弃高分子材料回收方面的应用
有机废物具有热不稳定性，在有氧或缺氧的条件下使有机物受热分解成分子量较小的气态、液态、固态物质的性质，成为废物的热分解特性。不同的废物类型，不同的热分解反应条件，热解产物都有差异，含塑料的橡胶成分比例大的废物热解产物中含液态油较多，生活垃圾、污泥热解产物则比较少。热解过程产生的可燃气量大，特别是
国家轮胎中心合成橡胶研究所在青岛揭牌
国家轮胎工艺与控制工程技术研究中心合成橡胶研究所日前在青岛伊科思新材料股份有限公司挂牌成立。 该合成橡胶研究所成立后，将依托青岛伊科思新材料股份有限公司优秀的创新团队和先进的研发设备，推动三大合成橡胶(稀土异戊橡胶、稀土顺丁橡胶、稀土戊丁橡胶)产品进入市场，并致力于产品的性能后期改进
轮胎作坊致严重污染－河北玉田县关停310家企业
近日网络上有消息称，河北省玉田县大量废旧轮胎回收作坊，在生产过程中造成严重的空气污染和水污染，已经给当地百姓的身体健康造成了巨大威胁。目前，这个县已紧急对310家废旧轮胎回收企业关停断电。 玉田县窝洛沽镇号称我国北方废轮胎处理中心，由于行业发展粗放，对环境造成了一定污染，引起
我国首发资源综合利用年度报告
4月8日，国家发改委对外发布《中国资源综合利用年度报告(2012)》，这是我国首次发布的较为全面系统的资源综合利用年度报告。报告显示，2011年我国资源综合利用取得了长足发展和可喜的业绩，其中磷石膏、电石渣、废塑料、废旧轮胎等化工废旧资源利用规模继续扩大，实现了良好的经济效益、社会效益、资源效益