青藏铁路工程安全稳定性动态变化研究通过验收
4月24日，中国科学院西部行动计划领导小组办公室组织专家，在兰州对中国科学院寒区旱区环境与工程研究所承担的中科院西部行动计划二期项目“青藏铁路工程安全稳定性动态变化研究与高等级公路筑路技术预研究”进行了验收。会议由中科院西部行动计划领导小组办公室主任黄铁青主持，专家组组长黄鼎成、中科院资环局副局长冯仁国、寒旱所所长王涛等出席了会议。 项目主管、寒旱所副所长马巍研究员表示，“青藏铁路工程安全稳定性动态变化研究与高等级公路筑路技术预研究”紧紧围绕青藏铁路运营中冻土路基稳定性动态变化和高等级公路建设关键科学技术问题开展研究，建立和完善了青藏铁路沿线气候和工程作用下多年冻土与路基稳定性的长期监测系统，提出了青藏铁路工程安全稳定性评价以及应对措施和方案，构建了青藏高原高等级公路沥青路面辐射能量平衡观测系统，建立了高等级公路冷却路基措施的试验示范工程，为青藏铁路冻土路基稳定性评价和青藏高速公路修筑技术研究提供基础数据......阅读全文
青藏铁路成功难言一劳永逸
连接中国其它地区和西藏自治区的青藏铁路已经通车1年了。这条铁路穿过了4条山脉和5条大河，它确实是一项工程壮举。 由于地震和恶劣天气的风险，青藏铁路已经采用了许多工程创新技术。例如，隔热技术被用于防止季节性的冻结—解冻循环的温度变化破坏铁轨。 对环境的担忧导致了铁路建设的调整。然而，沿线独立于铁路
青藏铁路防沙工程积沙可保护冻土
中科院寒区旱区环境与工程研究所的科研人员经过近两年的连续观测研究发现，在青藏高原及青藏铁路路基多年冻土区，地表积沙对下伏多年冻土能起到保护作用。此研究结论不仅对研究沙漠与冻土之间的关系具有科学意义，而且对探索青藏铁路及其工程建设地区的冻土保护也具有应用价值。该成果最近发表于《科学通报》上。
青藏铁路打造世界“第三极”环保典范
世界上海拔最高的青藏铁路全线通车7年来，未对高原生态、藏羚羊等野生动物生存、繁衍造成不利影响。 青藏铁路地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。这里是黄河、长江、怒江、雅鲁藏布江等5大水系发源地，也是藏羚羊、藏野驴、雪豹等国家珍稀物种的栖息地，植被遭到破坏后很难恢复。 青藏铁路公司副
青藏铁路工程冻土路基筑路技术攻关纪实
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518360.shtm文 ｜ 《中国科学报》 记者 李晨阳 见习记者 王兆昱东起青海西宁，西至西藏拉萨——全长1956千米的青藏铁路，就像一条在阳光下熠熠生辉的长龙，过草原、跨雪山、穿荒漠、越雅丹，途经辽
青藏科考：中科院青藏高原所阿里站如何助力？
执行2022年夏季科考任务的中国第二次青藏高原综合科学考察研究(青藏科考)“人类活动历史及其影响”分队，近日到访中国科学院青藏高原研究所阿里荒漠环境综合观测研究站(中科院青藏高原所阿里站)，与阿里站科研人员座谈交流。 阿里站如何助力青藏科考？中科院青藏高原所阿里站站长赵华标表示，自第二次青藏科考
复兴号预计7月1日在青藏铁路正式运营
记者从中国国家铁路集团获悉，7月1日起，复兴号动车组将正式在青藏铁路西格段运营。复兴号动车组投入运行后，青藏铁路西格段将提速至时速160公里，全线运行时间可以控制在6小时内，将有效扩大铁路运输供给，提升青藏铁路全线运能和效率。 据介绍，上线载客运营的新型CR200J复兴号动车组，由中国中车组织
青藏铁路通过环保部环评审查－环保措施均达预期
记者16日从中国环境保护部了解到，被誉为“雪域天路”的青藏铁路格尔木至拉萨段工程环境影响后评价审查已全面结束，审查结果令人满意，青藏铁路为保护环境采取的各项措施均达到预期效果。 10月初，环境保护部对青藏铁路沿线现场审查后，充分肯定了青藏铁路环保工作。审查结果认为，青藏铁路工程设置的野生动
青藏铁路工程安全稳定性动态变化研究通过验收
4月24日，中国科学院西部行动计划领导小组办公室组织专家，在兰州对中国科学院寒区旱区环境与工程研究所承担的中科院西部行动计划二期项目“青藏铁路工程安全稳定性动态变化研究与高等级公路筑路技术预研究”进行了验收。会议由中科院西部行动计划领导小组办公室主任黄铁青主持，专家组组长黄鼎成、中
Sci－Rep：青藏铁路对普氏原羚种群基因交流的影响
日前北京大学生命科学学院，北大-清华生命科学联合中心罗述金研究员团队及合作者通过线粒体测序和微卫星基因分型，对中国特有物种普氏原羚进行了遗传多样性及种群结构分析，并首次揭示了近期通过修建护栏网实现全线封闭的青藏铁路，已经开始阻隔普氏原羚基因交流，可能加剧栖息地片段化。图片来源于网络 普氏原羚（
地理资源所揭示青藏铁路西格段沿线土壤重金属富集特征
交通网络已经成为当今社会和经济发展的中枢，在交通网络和各种交通工具为人类社会带来巨大效益的同时，随之而来的重金属环境污染问题也日益受到关注。 2002年以来，中科院地理科学与资源研究所张镱锂研究团队围绕青藏铁路的生态与环境效应展开了系统研究，以青藏铁路西宁至格尔木段(简称西格段)沿线土壤环
青藏铁路勘测过程中，他攻克了一个世界级难题
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/509748.shtm 他被誉为中国工程勘察大师，也是我国地质工程遥感技术的奠基者和开拓者。他曾负责主持了成昆、青藏、朔黄等30多条铁路线路的工程地质遥感工作，他就是卓宝熙。 近日，总台《吾家吾国
中科院青藏高原科学数据中心启动
地球大数据正成为认识地球的新钥匙，作为地球“第三极”的青藏高原科学数据如何开放共享？数据产品如何进一步服务于国家战略和科学研究？ 科学数据应如何规范管理？ 1月26日，在中国科学院青藏高原研究所（以下简称青藏高原所）召开的中国科学院青藏高原科学数据中心启动会旨在解决这些问题。
中科院青藏高原科学数据中心启动
地球大数据正成为认识地球的新钥匙，作为地球“第三极”的青藏高原科学数据如何开放共享？数据产品如何进一步服务于国家战略和科学研究？ 科学数据应如何规范管理？ 1月26日，在中国科学院青藏高原研究所（以下简称青藏高原所）召开的中国科学院青藏高原科学数据中心启动会旨在
中科院青藏所100万美元仪器采购揭晓
项目名称：中国科学院青藏高原研究所2011年实验室仪器设备采购项目 项目编号：OITC-G11032249、OITC-G11032247 采购代理机构全称：东方国际招标有限责任公司 采购代理机构地址：北京市海淀区阜成路67号银都大厦15层(100142) 采购代理机构联系方式：
寒旱所多年冻土区铁路路基变形机理研究获进展
路基变形是多年冻土区路基稳定性的外在表现形式，内因主要是路基温度场变化过程中引起路基下部冻土上限下降以及上限附近冻土温度的升高。 世界上在多年冻土区修筑铁路的国家，均受到路基变形问题的困扰。路基变形是冻土问题的关键。路基沉降变形量的大小成为制约多年冻土区铁路正常运营的重要影响因素，各种路基的变
中科院植物所发现青藏高原树木生态弹性显著增强
高寒地区的树木生长通常被认为对极端气候响应敏感。但同时树木存在一定的生态弹性去抵抗环境胁迫并从中恢复。这种树木自身产生的生态弹性可以解释青藏高原森林在极端事件频发背景下未发生大规模衰退或死亡的现象。然而，目前对于时空尺度上树木生态弹性的定量化依然存在困难，对影响生态弹性变化的因子仍知之甚少。
中科院青藏高原所高晶：把青春献给高原科考
矢志科研 坚持不懈西藏自治区日喀则市定日县巴松村，海拔4270米，距离珠峰大本营约40分钟车程。4月25日，中国科学院青藏高原研究所研究员高晶从北京经拉萨抵达这里。作为“巅峰使命”珠峰科考浮空艇综合科考队队长，她和队员们驻扎在巴松村，开始为期一个多月的科考。今年是高晶与青藏高原结缘的第十八年。谈到科
中科院植物所发现青藏高原树木生态弹性显著增强
记者从中国科学院植物研究所获悉，该所研究员张齐兵带领的研究团队利用青藏高原的森林年轮数据，系统分析了器测气候资料以来3次极端干旱事件中的树木生态弹性的变化情况及其影响因素，有望对未来气候变化情景下森林树木生态弹性的评估提供更多科学依据。相关成果于日前发表于国际学术期刊《全球变化生物学》。 研
中科院青藏高原所高晶：把青春献给高原科考
西藏自治区日喀则市定日县巴松村，海拔4270米，距离珠峰大本营约40分钟车程。 4月25日，中国科学院青藏高原研究所研究员高晶从北京经拉萨抵达这里。作为“巅峰使命”珠峰科考浮空艇综合科考队队长，她和队员们驻扎在巴松村，开始为期一个多月的科考。 今年是高晶与青藏高原结缘的第十八年。谈到
青藏高原多年冻土区潜在融沉风险预估研究取得进展
原文地址：http://www.cas.cn/syky/202104/t20210406_4783779.shtml 多年冻土作为冰冻圈要素的重要组成部分在全球气候变化中的指示作用已被越来越多的研究证实。青藏高原（QTP）作为世界上中低纬度海拔最高、面积最大的多年冻土区，其多年冻土以高温、高含冰
侯建国调研中科院化学所、青藏高原所、半导体所
近日，中国科学院党组副书记、副院长侯建国结合参加中科院化学研究所、青藏高原研究所、半导体研究所新一届领导班子任命宣布会，分别对三家单位进行工作调研。 侯建国听取了各研究所负责人的工作汇报，参观了相关实验室、科研平台和成果展示，与科研人员深入交流，实地了解研究所主要科研工作和创新成果，对各研究
平台中心赴青藏高原研究所野外科学观测研究站开展调研
2019年7月23日至28日，国家科技基础条件平台中心赴中国科学院青藏高原研究所所属野外科学观测研究站就科学数据收集与管理工作开展调研。 青藏所作为国内从事青藏高原研究的专业机构，长期以来高度重视依托野外站的建设与发展支撑区域科学研究，先后在青藏高原地区布局7个野外站，并对观测体系进行统一规划
“青藏高原沙漠化对全球变化的响应”项目启动
3月25日，国家973项目“青藏高原沙漠化对全球变化的响应”在京启动。项目选择我国沙漠化对气候变化最敏感的区域，将沙漠化研究和全球变化研究相结合，旨在为青藏高原生态环境治理和经济社会可持续发展提供科学依据。 项目首席科学家、中科院寒区旱区环境与工程研究所研究员董治宝介绍说，青藏高原是我国第
铁路浇筑墩台混凝土要求
铁路浇筑墩台混凝土要求是非常重要的，要求的制定是为了保障更好的施工质量，每个细节的处理都要符合标准。中达咨询就铁路浇筑墩台混凝土要求和大家说明一下。1、对墩台基底的处理应符合下列规定：（1）基底为非粘性土或干土时，应将其润湿。（2）基面为岩石时，应加以润湿，并铺一层厚20~30mm的水泥砂浆，然后于
我国铁路机车首次出口欧洲
由中国北车集团大同电力机车公司研制生产的首批中白货运Ⅰ型电力机车，近日出口至白俄罗斯，将在欧洲铁路干线承担货物重载运输，这也是我国铁路机车首次出口欧洲。 据悉，该公司已与白俄罗斯铁路联盟签署12台中白货运Ⅰ型电力机车采购合同，今年将全部完成交付。该型机车充分运用自主创新的先进技术成果，在结
董伟锋任中科院青藏高原研究所党委书记
科发党任字〔2018〕55号 中共北京分院分党组： 经研究，同意： 董伟锋同志任青藏高原研究所党委书记； 马耀明同志任青藏高原研究所纪委书记； 赵平同志不再担任青藏高原研究所党委副书记职务，保留副局级。 中共中国科学院党组 2018年5月27日
董伟锋任中科院青藏高原研究所党委书记
科发党任字〔2018〕55号 中共北京分院分党组： 经研究，同意： 董伟锋同志任青藏高原研究所党委书记； 马耀明同志任青藏高原研究所纪委书记； 赵平同志不再担任青藏高原研究所党委副书记职务，保留副局级。中共中国科学院党组2018年5月27日
中科院遥感所等发布青藏高原湖泊60年变迁数据集
日前，中科院遥感所、中科院南京地湖所、清华大学、南京大学等机构，在《科学数据》发布了青藏高原湖泊数据集，共享了青藏高原面积1平方公里以上湖泊在过去60年的变迁数据集。该数据集是目前国际公开发布的一套最新、最完整的青藏高原湖泊数据集，相比现有数据库，进一步提高了质量和精度。 湖泊是青藏高原水圈的
中科院青藏高原研究所高晶：把青春献给高原科考
青藏高原的水汽是如何传输的？西风和季风又是如何影响青藏高原环境变化的？这是今年39岁的高晶一直想要解开的难题。 作为中科院青藏高原研究所的研究员，国家优秀青年科学基金获得者，2017年，高晶作为研究骨干参与第二次青藏科考亚洲水塔科考任务，担任“巅峰使命”珠峰科考浮空艇综合观测科考分队队长。
南京大学校长陈骏访问寒旱所
8月17日，南京大学校长陈骏一行到中国科学院寒区旱区环境与工程研究所访问，与寒旱所党委书记、副所长吕世华，副所长丁永建及有关专家、管理部门负责人进行了座谈，并参观了寒区旱区科技创新馆。 座谈会上，宾主双方就加强科技合作的事宜进行了交流。双方认为，科技合作与交流是提升自主创