复兴号亚运智能动车组下线
21日，为第十九届杭州亚运会打造的复兴号亚运智能动车组在吉林长春正式下线。该列车设计时速350公里，杭州亚运会、亚残运会期间，将投入杭州与宁波、温州、金华、绍兴、湖州5座亚运协办城市的轨道交通运营服务。 “为确保乘客的舒适体验，我们在列车的造型设计、制造工艺等方面下了不少功夫。经过反复模拟测试，列车平稳性有效提升，高速行驶的过程中，杯里的水只会轻微晃动。”中车长客国家轨道客车工程研究中心副主任尹振坤介绍。 列车的无障碍车厢在通过台、客室区域、无障碍卫生间内部区域等处设置盲文标识，具有特殊旅客引导、车内布置、功能按钮、座位号等提示功能，可为杭州亚残运会运动员和特殊旅客乘车提供方便。此外，车厢内还实现了5G+WiFi网络全覆盖。车头采用的“鹰隼”仿生学设计，可大幅降低空气阻力，预计节约能耗10%，配合轻量化车体和整体节能技术，单列列车年均节电约180万千瓦时。......阅读全文
我国新型城际市域智能列车首次上线运营
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/516996.shtm我国城际列车有了“升级版”。近日，中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的我国新型城际市域智能列车CINOVA2.0投入载客运营，服务武鄂黄黄都市圈城际铁路“新城快线”。这是该型城际
复兴号智能动车组技术提升版列车将在京沪高铁运营
日前，复兴号智能动车组技术提升版列车研制完成，列车席位增加，旅客使用空间扩大，服务功能优化，6月15日将在京沪高铁上线运行，京沪高铁运营服务品质将进一步提升。国铁集团机辆部相关负责人介绍，2023年以来，国铁集团牵头组织铁路科研机构和装备制造企业，对CR400复兴号智能动车组进行了技术提升，研制了8
高铁创新里程碑！时速400公里可变轨动车组好美好香
10月21日上午，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——时速400公里可变轨高速动车组在中车长客下线。该动车组能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，具有节能环保、主动安全、智能维护等特点，是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。 目前，全球有四大轨
我国首列时速80公里A型中国标准地铁列车亮相
29日，时速80公里A型中国标准地铁列车（以下简称A型标准列车）在广东广州发布，将在广州地铁投入运营。此列车全面采用中国标准，28项关键部件实现自主化，解决了关键零部件依赖进口，突破缺乏统一产品和技术平台等制约我国城市轨道交通发展的瓶颈问题，助力我国城市轨道交通实现高质量发展。 中国标准地铁列
我国永磁牵引技术首次在地铁上成功商用
长沙市轨道交通1号线永磁牵引系统列车位于湖南株洲的永磁同步电机生产基地 曾入选2015年中国十大科技进展新闻的“高铁永磁牵引系统”近日在长沙地铁上成功实现载客运营。这意味着我国自主研制的永磁牵引技术首次在地铁领域得到商用，为我国城市轨道交通开辟了新的动力。 被誉为国内首列“永磁地铁”的长沙市轨道
国家科技支撑“城市轨道交通运输”项目进展顺利
“十二五”国家科技支撑计划“城市轨道交通运输组织、控制及保障一体化关键技术与系统研制”项目以城市轨道交通系统网络化、一体化、国产化为目标，重点研发城轨交通网络化运输组织、城轨交通路网运营安全保障、新一代城轨交通列车运行控制、城轨交通基础设施全息化移动检测与运维、城轨列车运行状态全息检测与故障诊断
中国高铁一公里耗一万度电？官方：偷换概念，与事实不符
近期，针对网友关注的高铁能耗问题，中国铁路小编专门来到中国铁道科学研究院集团有限公司采访了机车车辆研究所副总工程师黄金，解读复兴号动车组节能秘籍。 为什么说中国高铁列车是节能、绿色、环保的交通工具？ 中国高铁列车在节能方面突出表现为：一是控制牵引能耗。车体使用轻质复合材料，外形采用流线形头型
我国轨道交通列车再生高效利用混合储能装置研制成功
在国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项“面向全生命周期成本的轨道交通设计、节能与环境友好技术”项目支持下，北京交通大学联合北京市地铁运营有限公司项目团队成功研制城轨列车的再生制动能量高效利用混合储能装置。 城市轨道交通历来是城市基础建设的耗电大户，研发城轨再生制动能量高效利用混合储能系
中车株洲所全自动运行系统面世
10月21日， 由中国城市轨道交通协会主办的2020年北京国际城市轨道交通展览会在京开幕。当天，中国中车集团旗下中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称中车株洲所）首次公开发布了其自主研发的全自动运行系统（FAO）。FAO系统的面世，将中国中车带入城轨全自动时代。 用于指挥列车运行、保障行驶
我国研制成功首列市域快轨车－提供全新的出行选择
既可运营在高速动车组轨道上，亦可与地铁线路共轨运营或者“零距离”换乘，24日，中国首列市域快轨车辆在中国北车长客股份公司诞生，为我国轨道交通增添了“全能型”选手。 该款列车采用双供电制式的受电弓，且具有动态自动切换功能，这是中国首次成功研发出此项技术。应用该技术后，列车受电弓能够在2500
全球首列商用碳纤维地铁列车问世
6月26日，碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛正式发布，这是全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车。该车较传统地铁车辆减重11%，具有更轻更节能等显著优势，引领地铁列车实现全新绿色升级。 在轨道交通技术领域，车辆的轻量化，即在保证车辆性能的前提下尽可能减轻车身重量，降低运行
交通运输部将对交通节能减排实施问责制
近日，交通运输部有关负责人强调，各级交通运输主管部门要将国务院和交通运输部明确的交通运输节能减排重点工作任务列入年度工作目标责任体系，加强督促检查，并实行严格的问责制。该负责人表示，交通运输行业要把思想和行动统一到中央的决策部署上来，落实目标责任，采取有力措施，打好节能减排攻坚战，为
复兴号亚运智能动车组下线
21日，为第十九届杭州亚运会打造的复兴号亚运智能动车组在吉林长春正式下线。该列车设计时速350公里，杭州亚运会、亚残运会期间，将投入杭州与宁波、温州、金华、绍兴、湖州5座亚运协办城市的轨道交通运营服务。 “为确保乘客的舒适体验，我们在列车的造型设计、制造工艺等方面下了不少功夫。经过反复模拟测试
新技术可防货运列车脱轨翻车
俄罗斯国家研究型工艺技术大学“莫斯科国立钢铁合金学院”（NUST MISIS）的科研人员发明了一种独特的技术，防止货运列车车厢的转向架侧架受到损坏。该零件受损会导致列车脱轨，且有90%的翻车可能，这项发明把侧架的持久极限提高了一半。 侧架出现断裂的原因与制造缺陷有关，在浇注过程中，零件内部
我国首列全自动驾驶市域快轨列车亮相
1月29日，由中车四方股份公司研制的北京新机场线市域快轨列车在北京正式亮相。 据悉，该车是我国首列采用全自动驾驶的市域快轨列车，预计将于今年9月在北京新机场线载客运营。 北京新机场是建设在北京市南部大兴区与河北廊坊市广阳区之间的大型国际枢纽机场，是落实首都城市战略定位、完善首都城市功能布局、
严陆光：把磁浮交通作为战略性新兴产业
“将磁浮交通列入国家战略性新兴产业和‘十二五’规划，对其继续培育和发展十分重要。”近日，中国科学院院士严陆光在西南交通大学作了题为《作为国家战略性新兴产业大力培育与发展磁浮交通的建议》的报告。 “我国磁浮交通已具备良好的发展基础。”严陆光介绍，我国自上世纪80年代开始磁浮列车有关研发
我国首台中低速磁浮列车下线－最高时速一百公里
1月20日，一列中低速磁浮列车在中国南车株洲电力机车有限公司内下线。 中国自主研发、首台即将投入商业运营的中低速磁浮列车，1月20日在位于湖南株洲的中国南车株洲电力机车有限公司正式下线。 此次下线的磁浮列车采用三节编组，最高运行时速为每小时100公里，列车最大载客量约600人。灰、白
科技部：高速列车将继续提高速度
日前，中国南车集团研制的500公里高速试验列车在实验室平台上。该高速试验列车试验速度已经达到了575公里/小时。 昨日(4月18日)，科技部印发《高速列车科技发展“十二五”专项规划》，提出继续“提高列车速度”目标，以及实现“高速列车谱系化、智能化”的目标。这是中国高速铁路装
节能减排大课堂关注低碳交通发展
6月20日，全国节能宣传周期间，交通运输部政策法规司与直属机关党委联合举办了“交通运输节能减排大课堂”。国家应对气候变化战略研究和国际合作中心副主任徐华清应邀作主题为“低碳发展与生态文明”的讲座。部机关及在京直属单位200多位干部职工到场“听课”。 徐华清从全球视角解释了气候变化的相关科学
这套混合储能装置问世－为地铁插上“节能翅膀”
上世纪90年代初，北京交通大学电气工程学院教授杨中平还是一位即将赴日留学的学生。那时，他来到北京并第一次看到了地铁的样子。这让他感到新鲜无比——当时，我国仅有的两条地铁都在北京，对于大多数国人来说，地铁还是一个“稀罕物”。北京交通大学师生根据试验波形对储能装置参数进行调整 如今地铁早已成为人们
轨道交通运营安全检测与评估服务中心揭牌
6月20日，上海工程技术大学与上海工业自动化仪表研究院产学研框架协议签约仪式暨轨道交通运营安全检测与评估服务中心成立揭牌仪式举行，松江区委副书记、区长俞太尉，市质量技术监督局党委书记、局长黄小路出席并致辞。 俞太尉在致辞中对双方成功签约和中心的成立表示祝贺。他表示，高校与政府部门及科
全球首条稀土磁浮列车如何“悬挂飞驰”
8月9日，一辆红头白身的空轨列车——“红轨”平稳驶出江西兴国县永丰站。它悬浮在蓝色轨道之下，一路向北至静调库。这条看似“镜像”翻转后的列车线路，正是世界首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线。 到目前为止，全球所有的悬挂式导向运输系统都采用胶轮进行承载和导向，“红轨”则完全采用稀土永磁材料实现悬
在虚拟轨道上运行－宜宾智轨T2线正式通车
7月2日，由中车株洲所自主研发、蜀道新制式集团投建运营的宜宾智能轨道快运系统T2线项目正式通车。开通后，宜宾智轨运营线路超80公里，覆盖城市主要区域。宜宾智轨T2线正式通车。中车株洲所 供图宜宾智轨T2线全长8.5公里，共设地面车站8座，部分站台临江而建，采用开放式站台设计，与江景相映成趣。线路采用
我国自主研发的首列A型地铁列车在沪下线
中国自主设计研制的首列A型地铁列车，9月22日在上海下线，标志着中国大容量地铁列车长期依赖进口的局面成为历史。 A型地铁列车国产化是《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》确定的16个关键领域实现重大突破的主要任务之一，也是上海市重大产业科技攻关项目。承担这项任务的上海电气集团所属上海轨道交通设备
首套国产轨道交通信号系统调试运行稳定
由北京市科委持续7年支持的科研项目基于通信的列车控制系统（CBTC）今年迈出产业化的坚实一步——在北京轨道交通亦庄线、昌平线得到示范应用。该系统自今年7月在亦庄线调试运行至今，始终保持着极高的安全可靠性。 11月18日，北京市科委组织媒体记者体验亦庄线CBTC示范应用情况，先期感受了
氢动力竞跑美国铁路运输未来赛道
氢动力列车行驶在田野上。火车上有蓝白相间图案和“FLIRT H2”标志。图片来源：美国加州交通局官网在科罗拉多州普韦布洛郊外的试验轨道上，美国首列氢动力客运列车正在“热身”。这辆由瑞士制造商施泰德制造的“快速轻型城际和区域列车”（FLIRT）不久将运往南加州，计划在年底前加入圣贝纳迪诺县的通勤列车服
国内最高速跨座式单轨列车在青岛问世
日前，新一代跨座式单轨列车在试验线上成功试跑，正式下线。该车由中车四方股份公司研制，具有完全自主知识产权，车辆最高运行速度为100km/h，是目前国内速度等级最高的跨座式单轨列车。该车兼具地铁与单轨列车技术优势，标志着我国在跨座式单轨车辆技术领域取得重大突破。 记者了解到，新一代跨座式单轨列
氢动力竞跑美国铁路运输未来赛道
在科罗拉多州普韦布洛郊外的试验轨道上，美国首列氢动力客运列车正在“热身”。这辆由瑞士制造商施泰德制造的“快速轻型城际和区域列车”（FLIRT）不久将运往南加州，计划在年底前加入圣贝纳迪诺县的通勤列车服务中。在一些人看来，它代表着美国铁路运输的未来；而在另一些人看来，它就像一个巨大而显眼的、华而不
时速4000公里列车还在论证，600公里的已经在研了
“这个重点专项包括从时速120公里到600公里的各种车型的研制，有客运也有货运。”8月31日，中车工业研究院副院长孙帮成在国家重点研发计划重点专项动员会上作汇报，他说，“项目分为十大任务，总经费会突破90亿元。” 与8月30日中国航天科工集团提出的“高速飞行列车”项目还处在研究论证阶段不同，
《城市轨道交通运营管理规范》将实施－地铁故障将限次数
近期北京地铁10号线频繁出现信号故障，让上班族颇为头疼。明年4月1日起，已获得批准的首个国家标准《城市轨道交通运营管理规范》将正式实施，其中要求地铁正点率应至少在98.5%以上，信号系统故障率不应高于0.8次/万列公里。 地铁出信号故障应专项分析 《城市轨道交通运营管理规范》为国家标