中国将研发船载无人机海洋观测系统
记者4月17日从中国科学技术部获悉，在海上移动观测平台及组网应用技术领域，中国将开展波浪滑翔器无人自主观测系统、远程复合动力快速无人艇监测系统、船载无人机海洋观测系统、自主航行潜水器组网观测关键技术、便携式无缆剖面监测仪及其组网技术等研发。 该部最新发布的，对上述研发项目予以具体介绍： ——波浪滑翔器无人自主观测系统。研制以波浪能为主驱动力的远程海洋环境观测系统，具有通信、定位和自主航行控制能力，能实现大范围、远距离的海表温度、盐度、流场及海面风、温、湿、气压等环境参数的实时测量。 ——远程复合动力快速无人艇监测系统。研制可用于浅海、油气平台周边及特定海域测绘、海洋环境监测的远程复合动力快速无人综合监测艇工程样机，可实现多波束测深及水文气象参数测量，具有视频监视、实时通信、定位及无人自主和无线电遥控航行控制功能。 ——船载无人机海洋观测系统。针对特定区域海洋观测需求，以海洋环境和海上目标机动......阅读全文
中国将研发船载无人机海洋观测系统
记者4月17日从中国科学技术部获悉，在海上移动观测平台及组网应用技术领域，中国将开展波浪滑翔器无人自主观测系统、远程复合动力快速无人艇监测系统、船载无人机海洋观测系统、自主航行潜水器组网观测关键技术、便携式无缆剖面监测仪及其组网技术等研发。 该部最新发布的，对上述研发项目予以具体
渔业船联网构建技术－助力“透明海洋”观测
日前，青岛海洋科学与技术国家实验室的鳌山科技创新计划重大项目“渔业船联网构建技术与示范应用”实施方案在北京通过专家评审。 据了解，该项目是海洋国家实验室“透明海洋”立体观测体系的重要组成部分，是物联网技术在海洋观测和渔业管理领域的拓展应用。由中国工程院潘德炉院士、周志成院士和赵春江院士等同行
海洋牧场养殖观测无人船投入使用
8月11日，由哈尔滨工业大学（威海）与威海天帆智能科技有限公司共同研发的海洋牧场养殖观测无人船，在山东省威海市德明海洋牧场进行海试并交付使用。 “无人船可以自主规划路线，自主航行。水下机器人可以定深定点去监测。”哈尔滨工业大学（威海）控制科学与工程系副主任黄海滨介绍，海洋牧场养殖观测无人船由碳
海洋科学综合考察船项目完成13项船载实验探测设备招标
日前，国家重大科技基础设施海洋科学综合考察船项目完成了13项船载实验探测设备的招标工作。 受海洋所的委托，东方国际招标有限责任公司和国信招标集团有限公司于5月10日至11日分别采用机电产品国际招标、公开招标方式对海洋科学综合考察船项目13项船载实验探测设备进行开标与评标工作，
海洋观测技术（定义、分类、技术分析及实例介绍）
海洋观测，是一切海洋活动的开始，是透明海洋、智慧海洋和海洋信息化的重要基础。 海洋中从海面到海底，温度是如何分布的？长江口的近海海域的海底，溶解氧浓度有多高？印度洋的盐度和大西洋的盐度相比较，哪个更高？太平洋海底洋中脊周边生活着的虾类，它的生活规律是怎样的？这些问题的回答，就必须要通过海洋观测
海洋观测站点和海洋观测资料管理办法发布实施
6月7日，国土资源部部长姜大明签署国土资源部第73号、74号部令，分别发布施行《海洋观测站点管理办法》和《海洋观测资料管理办法》，进一步细化落实《海洋观测预报管理条例》，以保障国家基本海洋观测活动的有序开展。 《海洋观测站点管理办法》对统一规划、设立和调整国家、地方基本海洋观测站点作出相应制
MEMS技术在海洋观测中的应用（三）
三、MEMS的应用领域MEMS器件和系统具有体积小、重量轻、功耗低、成本低、可靠性高、性能优异、功能强大、可以批量生产等传统机械无法比拟的优点， 在很多领域得到广泛的应用。⒈ 信息业信息技术的发展，对设备提出了更高的要求，功能更加强大的同时体积缩小。从多媒体人机界面（HI）看，使用微麦克风的
MEMS技术在海洋观测中的应用（一）
微机电系统（MEMS），在欧洲也被称为微系统技术，或在日本被称为微机械，是一类器件，其特点是尺寸很小，制造方式特殊。MEMS是指采用微机械加工技术批量制作的、集微型传感器、微型机构、微型执行器以及信号处理和控制电路、接口、通讯等于一体的微型器件或微型系统。MEMS器件的特征长度从1毫米到1微米--1
MEMS技术在海洋观测中的应用（二）
二、MEMS现状基于各种原因，许多MEMS产品在商业上取得了巨大成功，其中许多器件已经获得广泛应用。汽车工业是MEMS技术的主要驱动力之一。例如MEMS振动结构陀螺仪，是一款新的相当便宜的设备，目前用于汽车防滑或电子稳定控制系统中。村田电子的SCX系列MEMS加速度计、陀螺仪和倾斜仪，以及将这些功能
MEMS技术在海洋观测中的应用（四）
⒊ 基于MEMS的惯性传感器惯性（加速度）传感器是一种技术比较成熟，应用比较广泛的MEMS传感器，主要应用于波浪观测。目前国内外波浪测量浮标通常采用传统的加速度传感器，这些传感器体积大、重量重、价格昂贵，从而使浮标的制作成本增加。近年来，随着基于MEMS的惯性传感器的技术逐渐成熟，MEMS惯
“科学”号海洋综合考察船下水
11月30日，我国目前最先进的新一代海洋科学综合考察船——“科学”号在武汉顺利下水，标志着我国海洋科学考察能力迈入国际先进行列。 “科学”号总吨位4864吨，总长99.6米，型宽17.8米，吃水5.6米；续航能力15000海里，自持力60天，最大航速15节，载员80人。船舶和船载探测与实
黄海海洋观测研究站、东海海洋科学观测浮标站通过验收
验收会现场 根据中国科学院创新三期中国近海海洋观测研究网络的建设要求，11月3日，中国科学院资源环境科学与技术局组织有关专家在北京对海洋研究所承担建设的黄海海洋观测研究站（黄海站）和东海海洋科学观测浮标站（东海站）建设项目进行了验收。 验收会由资环局副局长常旭主持。验收专家组组长
世界海洋科技大会海洋观测与探测技术分论坛在青岛开幕
9月18日，2023世界海洋科技大会海洋观测与探测技术论坛在青岛举行。论坛以“发展海洋立体观测，助力海洋强国战略”为主题，旨在凝聚全球海洋科技、人才、学术和产业资源，打造世界性海洋学术交流高端平台，助力海洋科学技术长足发展。 该论坛由山东省人民政府、中国科学技术协会主办，崂山实验室、山东省科学
深圳先进院海洋原位观测仪器技术取得突破
近日，中国科学院深圳先进技术研究院集成所光电工程技术中心高级工程师李剑平团队在海洋原位观测仪器技术上取得突破。团队研制了一种用于海洋浮游生物原位监测的新型水下成像仪系统，并在大亚湾海域的系泊水面浮标上进行了长期海试。相关研究成果以Development of a Buoy-Borne Under
广东首艘海洋辅助钻井船下水
昨日，国务院公布关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见，提出船舶业要提高海洋开发装备水平，鼓励现有造船产能向海洋工程装备领域转移，提升高端产能比重，提高行业准入标准，对达不到准入条件和一年以上未承接新船订单的船舶企业实施差别化政策。分析指出，对一直低迷渴求支持的船市来说，政策无疑
中国海洋科学考察船“科学”号交船
由中国自主设计制造的海洋科学综合考察船“科学”号9月29日上午在青岛交付，这标志着中国海洋科学考察能力迈入国际先进行列。 “科学”号斥资5.5亿元，由武昌船舶重工有限责任公司为中科院海洋研究所打造，核定总吨位4711吨，总长99.80米，型宽17.80米，型深8.90米，续航力15000海里，
《海洋观测预报管理条例》发布
5月20日，国家海洋局和国务院法制办在京联合发布《海洋观测预报管理条例》(以下简称《条例》)。这是我国首部关于海洋观测预报活动管理的法律规范，将于6月1日起正式施行。 《条例》共有六章四十条，从加强海洋观测预报管理，规范海洋观测预报活动，防御和减轻海洋灾害，为经济建设、国防建设和社会发展提
大气所发现海洋观测系统变化导致全球海洋热含量“突变”
温室气体导致地球系统能量增加，表现为全球变暖，然而地球系统增加的能量中有超过90%储存在海洋中，全球海洋热含量变化是气候变化的一个重要的 “指针”。估计全球海洋热含量的变化是气候变化研究的一个基本问题。然而，海洋观测系统在不断变化：在上世纪（1966-2001年），海洋主要是基于船舶的观测系统；
“透明海洋”工程－通过立体观测系统获取海洋环境综合信息
犹如对浩瀚星空的痴迷，人类对于海洋深处的探索也从未止步。静水流深，在广袤神秘的深海，海水的运动有着怎样的规律？海温变化如何影响气候？如何更加清晰地观测海洋的动态并进行准确的预报？ 近日召开的“透明海洋”科技创新工程新闻发布会，让“透明海洋”的概念走近公众。“透明海洋”就是通过建立海洋立体观测系
“科学”号海洋科考船顺利通过工艺测试
2月10日，记者从中科院了解到，国家重大科技基础设施——海洋科学综合考察船“科学”号工艺测试顺利完成。 中国科学院条件保障与财务局组织船舶、海洋科学及探测设备、工程管理等相关领域专家，根据国家批复要求对“科学”号各分系统和总体技术指标进行了现场测试和审验。 中科院海洋研究所所长、工程
2000吨“巨物”，同济海洋科考教学保障船开建
今天（4月25日），由中国船舶黄埔文冲负责建造的同济大学2000吨级海洋科考教学保障船在广州正式开工建造，计划于今年年底下水、2025年5月交船。△同济大学2000吨级海洋科考教学保障船效果图同济大学2000吨级海洋科考教学保障船采用当前最新智能船设计，可实现开阔水域自主航行、远程监视和遥控等功能。
美海洋地震学家担心失去科考船
马库斯朗塞特号面临预算危机。图片来源：Bob Vergaras 马库斯朗塞特号是一艘著名的科考船。但由于美国国家科学基金会（NSF）预算紧缩，这艘船可能有了另一个家：一家纽约造船厂。去年，马库斯朗塞特号只在海上航行了128天。 这艘长约70米的船属于NSF，由哥伦比亚大学拉蒙特-道尔蒂地球
我国预警信息海洋发布手段覆盖率达85％
11月13日，记者从中国气象局获悉，气象部门陆海融合的数字化网格预报业务体系、海洋气象服务业务体系初步构建，围绕我国责任海区和近海海域的台风、冷空气、大风、海雾、强对流等灾害性天气，提供监测预报预警评估服务，利用智慧平台、海岛广播电台、突发事件预警信息发布系统、决策服务群组等多种方式，及时向公众
海洋声学技术概述
海洋研究和开发所用的水声技术，如回声探测、被动探测、水声通讯、水声遥测和水声遥控等。 回声探测 利用一组换能器发射声信号，通过另一组换能器接收从目标反射的回声信号，再由处理后的信号判断目标的参数和性质。 回声测深仪 它向海底发射一束较窄的声脉冲，测量此信号由海底反射并回到水听器的时间，在
以先进国产观测仪表铸就海洋强国梦
浩瀚的星空和壮阔的大海一直以来都是人类不断追寻的目标，当第一个人抬起头，仰望星空，遥望大海时，探索自然奥秘的种子已在人类心中埋下。如今，随着科技的发展，人们对于海洋、宇宙已有了全新的认识，但人类探索海洋、宇宙奥秘的步伐却永远不会停止。 我国作为海洋大国，开发海洋资源，对建设海洋经济强国意义重大
《自然》综述：全球Argo海洋观测多领域拓展
《自然》杂志1月27日在线发表了由18个国家27位作者共同署名的综述文章《全球Argo海洋观测十五年》，文章全面回顾了国际Argo计划实施15年来取得的成果，并展望了未来Argo海洋观测及其资料应用研究的广阔前景。 Argo是“实时地转海洋学观测阵”的英文缩写。目前全世界大洋上广泛分布的数千个
南科大“空海潜”无人集群赴南海科考
7月7日，由南方科技大学（简称“南科大”）海洋高等研究院牵头，联合科研院所、高新企业及科普机构的“深蓝智能i3航次”（简称“i3航次”）暨“深蓝梦想2035”环球科考试验航次从珠海起航，奔赴南海执行科考任务。这是南科大首次实现“空海潜”（无人机、无人艇、无人潜器）“三位一体”大规模集群协同作业，
我国最先进科考船“科学”号交付使用
9月29日，青岛奥帆中心港口，红白两色的“科学”号披着朝霞，静静停泊在岸边。 这艘完全由我国自主设计建造、目前最先进的海洋科学综合考察船，总吨位4471吨，续航力1.5万海里，造价5.5亿元，当日由武船集团交付给中国科学院海洋研究所使用。 “‘科学’号交付使用，标志着我国海洋科学考察能力上了
我国最先进海洋科考船“科学”号正式起航
4 月8 日，“科学”号首航仪式在青岛中苑码头举行 “现在我宣布，‘科学’号正式起航！” 4月8日下午，随着一声令下，船员们纷纷登上甲板，我国最先进的海洋科考船“科学”号从青岛中苑码头缓缓驶出，开始了它的处女航，执行中科院“热带西太平洋海洋系统物质能量交换及其影响”战略
我国首艘海洋级智能科考船正式交付
7月13日，由中船集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司（以下简称中船黄埔文冲）为同济大学建造的我国首艘海洋级智能科考船“同济”号在上海正式交付。记者获悉，“同济”号是我国自主设计、建造的2000吨级新一代绿色、静音、智能型综合科考船，集海洋地质、海洋化学、海洋生物等科考调查，以及科学研究、人才培养、科普