拆解利用可不可以提速？
自大气污染防治行动计划实施以来，河北各地“黄标车”淘汰步伐加速，这给报废汽车拆解业带来了发展契机。但记者采访调查中也发现，在消纳“井喷式”增长的报废汽车过程中，河北省汽车拆解业拆解技术、拆解水平也亟待提速。 补贴到位加速“黄标车”淘汰 “按照国家规定，回收来的报废车不能再流入市场，只能拆解按废钢卖。现在废钢市场不景气，吨钢价格在1100元左右。如果没有补贴政策，报废汽车的残值是论斤卖的。”河北冀物再生资源利用股份有限公司石家庄分公司副总经理沈忠介绍说，一般情况下，小车的残值费也就几百元。正因为钱太少，才导致此前会有部分“黄标车”流入二手车市场或者“下乡”。 “去年9月以来，石家庄市出台了‘黄标车’淘汰的具体补贴措施，公司回收的车辆有了大幅增长。据我们初步统计，去年共回收车辆1.26万辆，其中约有1.1万辆是补贴政策出台后回收的。” 他说。 补贴政策对“黄标车”报废的推动作用明显，据统计，去年下半年河北省共淘汰黄标车6......阅读全文
报废汽车还能去哪儿？一文带你了解如何拆解与回收
中国再生资源开发集团有限公司与北汽福田签署战略合作协议。中国再生资源集团党委书记、董事长葛书院，北汽福田党委书记、董事长常瑞出席签约仪式并讲话。中国再生资源集团党委委员、常务副总经理徐铁城，北汽福田业务副总裁、福田雷萨党委书记兼董事长杨国涛代表双方签约，供销环境董事长朱枫，福田雷萨副总经理兼普罗
商务部召开全国报废汽车回收拆解企业升级改造经验交流会
商务部召开全国报废汽车回收拆解企业升级改造经验交流现场会 近日，商务部在青岛召开全国报废汽车回收拆解企业升级改造经验交流现场会，贯彻落实党的十七届五中全会精神，总结交流升级改造试点工作的成效和经验，分析行业发展面临的形势和任务，对进一步做好升级改造工作进行部署，并组织参会代表实地参观有关报废汽车回
报废汽车回收管理办法拟修改
据新华社电 《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定（征求意见稿）》日前公开征求意见。根据意见稿，报废汽车回收业务的审核部门将由经贸管理部门变为报废汽车回收主管部门和环保部门，报废汽车回收业不再纳入特种行业管理。 意见稿规定，拟从事报废汽车回收业务的，应当向省、自治区、直辖市人民政府报废
报废汽车“五大总成”不再强制回炉
以后，报废汽车“五大总成”不再强制回炉，将被允许交售给再制造企业。 日前国务院法制办公室日前发布了关于修改《报废汽车回收管理办法》的决定（征求意见稿），对《报废汽车回收管理办法》的部分条例进行修改完善。 此意见稿最大的亮点就是允许报废汽车“五大总成”交售给再制造企业。“五大总成”是指汽
商务部等6部门联合部署报废汽车专项整治
为整顿和规范报废汽车回收拆解秩序，切实加强报废汽车管理，严厉打击非法回收拆解和倒卖报废汽车、拼装车等违法行为，商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、工商总局、质检总局等6部门联合下发通知，决定于2012年9月至2013年2月，在全国集中开展报废汽车专项整治。 通知说，此次专项整治的总
拆解利用可不可以提速？
自大气污染防治行动计划实施以来，河北各地“黄标车”淘汰步伐加速，这给报废汽车拆解业带来了发展契机。但记者采访调查中也发现，在消纳“井喷式”增长的报废汽车过程中，河北省汽车拆解业拆解技术、拆解水平也亟待提速。 补贴到位加速“黄标车”淘汰 “按照国家规定，回收来的报废车不能再流入市场，只能拆解按
2019年中国机动车回收数量达229.5万辆－回收产业前景可期
随着经济发展，人民生活方式的有所改变，汽车保有量在不断攀升，二手车行业随之逐渐发展起来，与之同时汽车报废机动车也在增加，数据显示，2019年，全国机动车回收数量为229.5万辆，同比增长15.3%，其中汽车195.1万辆，同比增长16.8%，摩托车34.4万辆，同比增长7.1%。资料来源：华经产
刘昌俊委员：高度重视报废汽车环境污染
这次，全国政协委员、天津大学教授刘昌俊是连任全国政协委员。上届政协履职工作中，他结合自己从事的能源环境研究，提出了几个受到关注的提案，“关于应对报废汽车相关土地资源与环境问题的建议”就是其中之一。“立足本职岗位，做好调查研究，就熟悉领域有针对性提出好的建议才能形成一个好提案。”刘昌俊对《中国科学报》
动力蓄电池回收体系待完善
报废潮即将来袭 日前，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》(简称《报告》)，《报告》介绍了新能源汽车及动力电池产业、动力电池回收利用产业发展现状，并对动力电池回收现状、梯次利用基本现状和再生利用基本现状做了分析。对于新能源汽车动力蓄电池回收利用的现状，北京理工大学能源与环境政策
报废潮下何处为“家”－新能源汽车电池回收释放新信号
再过半年，新能源汽车将驶入一个全新的阶段：此前依赖政策与补贴的蛮荒生长逐步退出，取而代之的是从卖车到最终回收的一整套服务体系。2018年2月底，七部委联合发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(下称《管理办法》)进一步夯实了上述格局。图片来源于网络 从2009年正式推广，在多重政策
汽车动力蓄电池将迎来大规模报废，监管平台启用
我国新能源汽车产量和保有量都已超过全球总量的一半，与此同时，新能源动力蓄电池正在进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于今年8月1日起正式实施。新规会对我国新能源汽车动力蓄电池的回收利用产生何种影响？如何
一文了解动力电池回收利用方法
动力电池的回收利用主要包括两种方法，即报废拆解与梯次利用。目前政策引导是鼓励先梯次利用、再拆解回收，以充分发挥废旧电池的经济效益。但受制于电池均一性和成本影响，目前梯次利用的量比较小。数据显示，2017年，全国报废拆解和梯次利用的锂电池（含数码锂电）共8.3万吨，其中电池拆解占比高达95%。
动力电池报废成新常态－市场广阔却道路坎坷
动力电池的污染威胁，在于它报废之后的后端处理环节。如果回收处置不当，它也极有可能重蹈当年铅酸电池覆辙，对环境造成严重污染。我国新能源汽车及动力电池在回收、运输、拆解、梯次利用等方面尚存短板，仍需补齐。图片来源于网络 近年来，国内新能源汽车市场规模不断增长，动力电池的需求也不断增长。由于新能源汽
动力电池溯源管理8月施行－对电池全生命周期监测
7月3日，国家工业和信息化部发布公告称，为贯彻落实《生产者责任延伸制度推行方案》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求，推进动力蓄电池回收利用，工信部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（以下简称《规定》），自2018年8月1日起施行。 据电池中国网了解，《规定
动力电池溯源管理8月施行－对电池全生命周期监测
7月3日，国家工业和信息化部发布公告称，为贯彻落实《生产者责任延伸制度推行方案》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求，推进动力蓄电池回收利用，工信部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（以下简称《规定》），自2018年8月1日起施行。 据电池中国网了解，《规定
工信部：加强对新能源汽车动力蓄电池溯源管理
7月3日，工业和信息化部正式发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(以下简称“《动力电池管理规定》”)。公告显示，《动力电池管理规定》将自2018年8月1日起施行。 《动力电池管理规定》指出，“按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节〔2018
汽车动力蓄电池将迎来大规模报废，国家监管平台启用
我国新能源汽车产量和保有量都已超过全球总量的一半，与此同时，新能源动力蓄电池正在进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于今年8月1日起正式实施。新规会对我国新能源汽车动力蓄电池的回收利用产生何种影响？如何合理回收利用退役电池，防止
新能源汽车锂电池回收的关键要点在哪里？
目前，动力电池在新能源汽车上的使用寿命普遍在5年左右，自2015年新能源汽车数量爆发式增长以来，我国即将迎来大规模的动力蓄电池报废期，根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年～2020年，全国累计报废动力电池将达12万～20万吨；到2025年动力电池年报废量或
血液报废原因分析
为充分利用血液资源，降低血液报废率，加强对无偿献血招募、检验、储存等各环节的有效监控，进一步保证血液质量，笔者将内蒙古自治区血液中心2007—2010年无偿献血血液报废情况进行分析，现报告如下。 1 对象与方法 1.1 对象 2007年1月—2010年12月无偿献血血液。 1.2 方法 对
废旧家电拆解变原料－垃圾华丽转身成“城市矿产”
黑龙江日报10月16日讯 拆解，危废处理，物料分离……几分钟后，一台完整的废旧彩电经过流水线式拆解后，变成了一堆堆各自分离的金、银、铜、铁、塑料和泡沫颗粒。近日，在绥化市经济技术开发区黑龙江省中再生废旧家电拆解有限公司，记者亲眼目睹了一台台旧家电“从有到无”变废
20万吨新能源汽车退役电池大量流入黑市
新能源汽车正成为炙手可热的“香饽饽”。 2020年新能源汽车销售136万辆，今年1季度更是同比增长2.8倍、销量达51.5万辆。 相比销售数据，投资市场更加火热，除了三大造车新势力市值高企，今年以来百度、小米等先后宣布“入圈”新能源汽车。 然而，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗
应对“报废潮”将至的动力锂电池－有这样几招
“动力电池一般使用年限为5—8年，有效寿命在4—6年，这意味着我国第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。”全国人大代表、天能集团董事局主席张天任表示，应重视新能源动力电池的再生和循环利用，减少环境危害，确保国家战略资源安全等。 2018年，我国新能源汽车产销量超过120万辆，同
生态环境部公开征集六类废弃设备及消费品违法拆解污染环境问题线索
为贯彻落实《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》（国发〔2024〕7号），促进废弃设备及消费品进入规范回收处理主渠道，加强环境监管，守牢环境风险底线，我部拟在全国范围内集中开展违法拆解废弃设备及消费品污染环境专项整治，严厉打击非法拆解污染环境行为。现已在我部政府网站开
全国淘汰黄标车未达进度要求
记者从环境保护部获悉：截至9月底，全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车82.36万辆，占淘汰任务的70.73%，尚未达到时间进度要求。其中河南、湖南、江西、海南、山东进展缓慢，淘汰完成比例不足60%；山西、陕西、青海、贵州进展严重滞后，淘汰完成比例不足50%。 为全力推进黄标车淘汰工作，
国家严格废弃电器拆解处理－43家拆解企业获补贴
近日，环境保护部、财政部联合发布了《关于组织开展废弃电器电子产品拆解处理情况审核工作的通知》。《通知》要求从严审核废弃电器电子产品拆解处理情况，核定每个处理企业的补贴金额，保障废弃电器电子产品处理基金使用安全。 据悉，废弃电器电子产品处理基金是国家为促进废弃电器电子产品回收处理而设立的政府
《广东省2025年大规模设备更新和消费品以旧换新工作方案》印发
2月5日，广东省人民政府网站正式发布《广东省2025年大规模设备更新和消费品以旧换新工作方案》(下称《方案》)全文。《方案》提到，将加力推进大规模设备更新行动、扩围支持消费品以旧换新行动、深入实施回收循环利用行动及加强组织实施。 《方案》明确，将扩大汽车报废更新支持范围。继续支持汽车置换更新。
锂电池回收得抓紧技术研究
废旧动力锂电池拆解会产生废气、废液和废渣等污染，可能造成生态环境隐患，甚至危及健康，不进行回收和处理又将浪费资源。天能集团董事长张天任代表13日接受科技日报记者采访时表示，加快动力锂电池回收利用迫在眉睫，这是影响新能源汽车产业发展的重大课题。 据统计，去年我国新能源汽车销量达50.7万辆、保有
锂离子电池回收的首要前提是什么？
尽管动力电池回收市场前景可观，回收原则也板上钉钉，但在王波看来，动力电池回收的生意并不好做。据贠强介绍，报废电池的梯次利用和再生利用并不是一件简单的事情。目前，新能源汽车动力电池回收涉及到多方面问题，例如，技术和环保问题尚未攻克、回收模式和盈利模式不明确、回收渠道窄等，都是市场痛点。“在回收技术方面
商务部等14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》
4月12日，商务部等14部门印发的《推动消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）对外发布。 《行动方案》提出，通过加大政策引导支持力度，力争到2025年，实现国三及以下排放标准乘用车加快淘汰，高效节能家电市场占有率进一步提升；报废汽车回收量较2023年增长50%，废旧家电回收量较202
“两新”政策加力扩围－国家发展改革委：严厉打击“作坊式”回收拆解
1月8日，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍加力扩围实施“两新”政策有关情况。 更新换新会淘汰下来大量的落后产品设备，处理不好可能带来环境污染、资源浪费等新的问题。2025年加力扩围实施“两新”政策，在旧家电、旧消费品、旧设备回收等方面作了哪些安排？下一步还将采取哪些措施推进回收循环利用？