北京新能源补贴车型增至7款最低购买价仅7.48万
市民可选购的新能源补贴车型由2款增加到了7款。昨天，市经信委、市科委联合发布《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》第1批第2期。本期新能源补贴目录新增企业是上海汽车集团股份有限公司，新增5款车型则分别为江淮和悦iEV、北京牌C70GB、比亚迪腾势、华晨宝马之诺1E和上汽荣威E50。上述车型中，江淮和悦iEV扣除补贴后的实际购买价仅为7.48万元，这成为目前北京纯电动车私人消费的最低门槛。 记者从北京江淮4S店获悉，和悦iEV4可享受国家和北京市新能源总补贴金额9.5万元，减去新能源补贴后在北京地区的实际购买价为7.48万元。iEV4续航里程160公里左右，充电主要有两种方式，快充一次需要2.5小时，慢充需要8小时，车主也可选择安装家庭简易充电设备或在家用插座上慢充。和悦IEV预计3月底到店，4月发售，消费者现在就可以向4S店预订，需要交纳1万元定金。除获赠充电桩外，车主还将获赠3年电费。与此同时，和悦iEV4承诺......阅读全文
补贴退场，新能源汽车如何“续航”？
2022年12月31日，持续13年的新能源汽车购置补贴(以下简称“国补”)政策终止。 补贴退场后的中国新能源汽车行业将如何继续发展？众多车企有哪些应对措施？新的消费支持政策怎样做好衔接？近日，本报记者对此作了采访。 助力新能源车“造得出”“卖得出”“用起来” 相对燃油车而言，中国新能源汽车起步
铝电池：纯电动汽车续航里程的未来？
2015年4月6日，美国斯坦福大学化学教授戴宏杰的研究小组在《自然》期刊上发表了题为《An ultrafast rechargeable aluminium-ion battery》的论文，论文称他们的团队研发出一种的铝离子电池，真正意义上实现了能“快速充放电”，并且循环次数竟然高达7500次，
特斯拉锂电池实现超长续航里程的原因分析
1、高能量密度三元锂离子电池的先行者在当年各大汽车厂商都在使用磷酸铁锂离子电池的时候，特斯拉率先使用三元锂离子电池组，三元锂离子电池相比于磷酸铁锂离子电池的优势在于能量密度更高，劣势在于安全性更差，这就意味着特斯拉能够在同等重量电池的情况下获得相比于其他搭载磷酸铁锂离子电池更长的续航里程，这是基础条
首辆青年水氢燃料汽车续航里程可达500公里
8月21日，首辆青年水氢燃料汽车在金华亮相，青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年表示，该款车不用加油、也不用充电，只加水，即可通过催化剂进行化学反应产生氢气，续航里程超过500公里。 青年水氢燃料汽车的车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，经过两次过滤后再输入氢燃料反应堆
杨裕生：不能随心所欲提高电动汽车续航里程
“电池存在危险性，我们对于电动汽车里程‘随心所欲’的提高应该进行制约。”11月8日，在参加2018第三届动力电池应用国际峰会（CBIS2018）时，中国工程院院士、化学专家杨裕生如此表示。 杨裕生提出：“电动汽车的主要矛盾是安全性和里程的对立。安全性是矛盾的主要方面，里程是次要方面，不可颠倒。
锂离子电池电动汽车冬季续航里程下降的原因分析
锂离子电池，包括常用的三元锂电池和磷酸铁锂电池，其可用电池容量都会在低温下呈线性下降。在气温达到零下10度时，会下降10～20%左右，一般而言，磷酸铁锂电池会比三元锂电池下降更多一些。在电解液中添加不同的添加剂，可以改善电池的低温性能。但是电池的低温性能、高温性能和常温下的性能很难兼顾，设计制造
19点直播|新能源汽车如何高质量“续航”？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/507430.shtm 直播时间：2023年8月29日（周二）19:00 直播平台： (中国科学报微博直播间链接) 中国科学报微博 【内容简介】 近日成都车展上，新能源
新能源车企夸大宣传:有车停放三天就没电
近日，“新华视点”记者从消费者权益保护等机构了解到，涉及新能源汽车特别是纯电动汽车电池续航的投诉明显增多，主要包括电池容量虚标、续航里程达不到宣传里程等问题。消费者频频吐槽：“零下十几度不敢开暖风”“续航里程随机变化”“充满电不知道能开多少公里”。记者采访发现，有的新能源汽车号称300公里续航，
突破续航瓶颈－燃料电池望推动新能源汽车升级
伴随着燃料电池技术的突破，续航短、补给难等新能源汽车发展的瓶颈有望得到突破，燃料电池车也有望成为整个行业新的增长极。 燃料电池，通俗理解就是将燃料的化学能转化为电能的装置，其燃料分为氢气、甲醇、乙醇、甲烷等。目前国际国内相对主流的是氢燃料电池，就是用氢气作为燃料，既代替石油，也代替现在的锂电
专家：新能源汽车一味“堆续航”并不可取
“眼下，一些新能源汽车企业动辄宣传1000公里，甚至还要瞄准2000公里的续航里程，这值得注意！”10月23日，2025绿色能源发展大会在湖北宜昌市举行，第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在会上表达了对新能源汽车电池发展现状的一些担忧，并提出相关主张。 针对部分车企一味堆积续航里程，纯
纯电动汽车电池续航投诉明显增多
据统计显示，去年我国市场上电动乘用车的销量为20.74万辆，约占全球的38%，我国也首次超过美国，成为2015年电动车销量最高的国家。电动汽车产销都出现明显增长的同时，纯电动汽车电池续航的投诉也明显增多，主要包括在电池容量虚标、续航里程达不到宣传里程等问题。 如果买车迟迟摇不到号，纯电动车是不
新能源汽车“后补贴时代”来临
在政策的加持下，2018年我国新能源汽车产业迎来迅猛发展。中国汽车工业协会数据显示，2018年前11个月，新能源汽车产销量分别实现105.4万辆和103万辆，双双突破百万辆大关，同比分别增长63.6%和68%。业内预计，2018年全年新能源汽车产销将达到120万辆，2019年新能源汽车产销量至少
新能源汽车“后补贴时代”来临
在政策的加持下，2018年我国新能源汽车产业迎来迅猛发展。中国汽车工业协会数据显示，2018年前11个月，新能源汽车产销量分别实现105.4万辆和103万辆，双双突破百万辆大关，同比分别增长63.6%和68%。业内预计，2018年全年新能源汽车产销将达到120万辆，2019年新能源汽车产销量至少
韩国推出一次充电可续航600公里新能源汽车
日前，韩国现代起亚汽车公司公开了新一款氢燃料电池电动汽车(FCEV)“Intrado(HED-9)”照片和基本特征。代表了新一代概念车发展方向。 FCEV是利用车上搭载的氢燃料与空气中的氧气发生化学作用生成能源的未来型环保汽车。它最大的优点是充电时间比电动汽车短，而且行驶距离更长。 I
新能源汽车电机试验设备分析新能源电机特点
新能源汽车在目前汽车市场上面发展比较火爆，其中，新能源汽车电机试验设备测试的电机系统在新能源汽车中占据重要地位，那么，新能源汽车电机有什么特点。 新能源汽车驱动电机还有个特点就是效率要高、区要广、重量要轻，由于当前充电桩的尚未普及，续航里程一直是新能源汽车的短板，而提升续航里程的方法就是：提升驱
新能源汽车什么时候能迎来从“有”到“好”
如果说新能源汽车的赛场，也分“上下半场”，那么当前我国新能源汽车市场渗透率已达21.6%，实现从无到有的跨越，“下半场”的比拼，战幕已开。用户越来越多，如何从“有”到“好”——解决“安全、续航里程、快速充电”这三个“痛点”？近日，记者带着这些问题，前往在京举办的2022新能源汽车大会寻找答案。 近
北京新能源补贴车型增至7款－最低购买价仅7.48万
市民可选购的新能源补贴车型由2款增加到了7款。昨天，市经信委、市科委联合发布《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》第1批第2期。本期新能源补贴目录新增企业是上海汽车集团股份有限公司，新增5款车型则分别为江淮和悦iEV、北京牌C70GB、比亚迪腾势、华晨宝马之诺1E和上汽荣威E50。上述
风阻系数对于纯电动车有多重要？
首先，风阻系数对于燃油车也是十分重要的参数，它影响着燃油车高速时的油耗表现和风噪。不过燃油车通常没有里程焦虑，所以很少会有人关心燃油车的风阻系数和满油续航里程的关系。但是对于纯电动车来说，续航里程是关键参数，这时风阻系数对续航里程的影响更让人关心。有研究表明，风阻系数每降低10％，燃油经济性就能提高
我国首款太阳能电动大巴问世
2015年5月11日，中国首款采用太阳能新能源动力的全新NJL6117BEV太阳能电动客车，在2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上首次亮相，作为纯电动客车行业的黑马--南京金龙客车再次彰显出技术为先的特色，该公司在刚刚结束的上海车展上以让大家刮目相看，创新成为他们的制胜之道。
新能源车锂电池轻量化的市场需求
1、续航要求推动轻量化电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就越大。但电池组的增加势必使车辆重量加大，更会影响整车性能且将增加汽车的制造成本。图3 汽车电池容量与续航新能源纯电动汽车的电池容量一般以千瓦时（KW·h）为单位。美国规定电池包容量大于等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补
新能源车企着力破解发展难题：续驶里程－充电网络
今年以来，在强有力的政策扶持下，新能源汽车销量大幅增长，汽车厂商和相关配套企业纷纷调转“船头”扩大产能。业内人士表示，中国新能源汽车产业的最终出路是市场化，自主品牌要实现弯道超车，需要突破续驶里程、充电网络、性价比的问题。 在目前政策补贴较高的情况下，续驶里程和充电网络成为亟需突破的两大难题。
自主品牌创新：新能源汽车产业发展重点
当前，新能源汽车产业日益得到政府关注，其地位在国内也有大幅度提升。然而，要实现我国从新能源汽车大国向强国的跨越，赛迪顾问汽车产业研究中心副总经理张谦认为，新能源汽车自主品牌创新较之产品创新和服务创新更为重要，并可以与技术创新相互融合、互为促进，推动其商业化和产业化。 张谦表示，目前新能源汽车的
新能源汽车产业升级呈三大变化－将推动智能网联化
续航“一日千里” 前五月新能源车市实现跨越式增长 新能源汽车产业升级将呈三大变化 包括新型动力电池实现产业化，普及轻量化，推动智能网联化等 最新数据显示，今年前5月我国新能源汽车产销量同比增速分别实现翻番。《经济参考报》记者日前采访多家自主品牌车企和多位专家获悉，目前我国新能源汽车的产品质量日
北汽新能源连庆锋：－2020年后新能源汽车将爆发
北汽新能源党委副书记连庆锋近日接受上证报独家专访时表示，新能源汽车补贴政策调整将促进市场优胜劣汰，促使车企提升研发水平，提高新能源汽车的技术门槛。根据新能源汽车发展的现状，他推断在2020年补贴取消之后，新能源汽车市场反而会有一个爆发式发展。 我国新能源汽车产业，今年迎来一次较大的政策调整。
2013北京动力锂离子电池国际论坛召开
9月26日，由北京有色金属研究总院、北京市科委等单位主办，北京新材料发展中心承办的 2013北京动力锂离子电池技术及产业发展国际论坛在京召开。论坛以“锂离子电池的安全性及其发展”为主题，邀请了全球锂电池领域的知名专家学者，共同探讨高容量动力锂离子电池材料体系、动力汽车安全性设计及评价，以及下
石墨烯材料研究或将成为新能源汽车投资热点
国家主席习近平访问英国期间，在曼彻斯特大学参观了石墨烯材料的研究进展。早在2014年年底，习近平在南京考察江苏省产业技术研究院时，就曾详细了解石墨烯的产品性能、市场应用和产业前景。由于石墨烯在散热、导电、透光等方面性能优良，并且韧性好、结构稳定，也是是解决当前电动汽车车载电池续航里程瓶颈的最理想
动力电池技术性能与新能源汽车的性能的对应关系
1、能量密度——能量密度越高，新能源汽车续航里程越长；2、功率密度——功率密度越高，新能源汽车加速、爬坡性能越好；3、高低温性能——高低温适用范围越广，新能源汽车适用的温度范围越广；4、循环寿命——循环寿命越长，新能源汽车的动力电池使用寿命越长；5、安全性能——新能源汽车安全的决定性因素；6、倍率性
动力电池技术性能与新能源汽车的性能的对应关系
1．能量密度——能量密度越高，新能源汽车续航里程越长；2．功率密度——功率密度越高，新能源汽车加速、爬坡性能越好；3．高低温性能——高低温适用范围越广，新能源汽车适用的温度范围越广；4．循环寿命——循环寿命越长，新能源汽车的动力电池使用寿命越长；5．安全性能——新能源汽车安全的决定性因素；6．倍率性
大众五年内将推35款新能源车
在4月20日开幕的2015上海车展上，大众汽车共发布了多款亚洲乃至全球首发车，涵盖大众、奥迪、斯柯达、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪和西雅特等几乎全部旗下品牌。 大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示，今后4-5年，大众会实现15款新能源车的本地化生产，包括零部件和模块
研究提出高精度电动汽车续航预测新框架
虽然电动汽车日益普及，但“续航焦虑”依然是制约用户体验的核心痛点。现有的续航预测方法大多依赖实验室仿真工况或小样本测试，难以真实反映不同地区气候、路况及驾驶习惯的巨大差异。近日，中国科学院大连化学物理研究所等科研团队，提出了一种基于真实运行大数据的电动汽车剩余续航里程估算与分析框架，在复杂实际工况下