柴油车尾气催化净化基础化学问题研究取得进展
长期以来，柴油车在人们脑海里留下的都是冒着滚滚黑烟、噪音震天的“黑大粗”形象。尽管和汽油车相比，柴油车更省油，但考虑到环保问题，目前在我国烧柴油的轿车还非常少，SUV也屈指可数。柴油车自身存在的问题和政策上的限制让柴油车成为汽车产业发展中的弱势群体。 在能源日趋紧张的今天，如何解决柴油动力车存在的“黑大粗”问题日益受到关注。在国家自然科学基金的持续资助下，中国石油大学教授赵震课题组正着手解决柴油车尾气催化净化过程中的重要基础化学问题，并在这一领域取得不错的成绩。没有发挥出的优势 柴油的能量热效率比汽油车高出15％，所以柴油发动机比汽油发动机平均省油30％，和汽油车相比，柴油车最大的优点是更省油。同时，柴油机的压燃式点火方式，让它在低转速时就得到更大动力，非常适合市区道路和负重条件下行驶。 柴油的自燃温度高，为了达到柴油的自燃温度，柴油发动机需要比汽油发动机更高的压缩比，因此，柴油发动机的“劲”一般会比汽......阅读全文
柴油车尾气催化净化基础化学问题研究取得进展
长期以来，柴油车在人们脑海里留下的都是冒着滚滚黑烟、噪音震天的“黑大粗”形象。尽管和汽油车相比，柴油车更省油，但考虑到环保问题，目前在我国烧柴油的轿车还非常少，SUV也屈指可数。柴油车自身存在的问题和政策上的限制让柴油车成为汽车产业发展中的弱势群体。 在能源日趋紧张的今天，如何
柴油车升国IV标准：尾气净化装置成本高难普及
据了解，截至2013年底，全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%，而排放的污染物占汽车污染物排放总量的50%左右。根据工业和信息化部2014年第27号公告，今年1月1日起，在全国强制执行柴油车国IV排放标准，低于国IV排放标准的商用车将不能生产和销售。 柴油车尾气污染问题一直以来
“海藏咽喉”推柴油尾气净化液－两年累计加注488吨
“海藏咽喉“之称的青海省湟源县是各类车辆去往西藏、新疆的必经之地，中国石油青海销售公司自2016年4月以来，已累计为过往大型车辆加注488吨柴油尾气净化液，以减少柴油车尾气排放。 据了解，柴油尾气净化液又称车用尿素，能减少柴油车尾气污染物NOX的排放，是柴油车达到国Ⅳ及以上排放标准的必备产品。
治尾气，柴油车“喝上”尿素
昨天下午，在沪杭甬高速公路绍兴服务区加油站，大货车司机李向劲加完150升柴油，意外地领到了一桶免费赠送的柴油尾气处理液。 车用尿素处理液最基本的功能是将柴油车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，可使爱车达到国家规定的尾气排放标准。客户经理小王在销售油品的同时，耐心地向客户普及车用
新型催化剂为柴油发动机尾气氮氧化物处理补短板
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519291.shtm
柴油机尾气检测的方法
1、启动车，边热车边调试好红外线气体分析仪，并根据仪器的指示并进行调零。2、热车后，踩下油门将发动机转速控制在3500r/min维持60s。3、车子高速运转至松开油门怠速时，将抽气杆插入排气管内（约40cm深）。4、怠速15s后，开始记录仪器所分析的结果（可用手机录下仪器所分析的情况30s）。5、对
柴油尾气污染，被忽视的雾霾元凶
春节刚过，北京治霾又要“发大招”,2017年北京十大治霾狠招“第一发”即将落地：2月15日起实施国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车五环路内限行，全年还将淘汰30万辆老旧机动车。 “因为离我们生活最近,所以人们一提到机动车尾气污染首先会想到小汽车。”民间环保组织“好空气保卫侠”负责人之一田静表示，但在氮氧化物
李灿院士：别让尾气净化催化装置成“聋子耳朵”
“到北京街头随便问个出租车司机，可能他的车开了三四十万公里却没换过三元催化剂。”中国科学院院士、中科院大连化物所催化基础国家重点实验室主任李灿说，“尾气排放的随意性可见一斑。” 近日，李灿针对北京市汽车尾气治理问题，提出要安装和及时更换尾气净化催化剂，并严格执行尾气车检法规。同时，国家应该强力
柴油车尾气分析仪的使用步骤
柴油车尾气分析仪具有测量精度高、重复性好、可靠性高等特点，结构紧凑，维护量低，具有自诊断功能，适合汽油、柴油、LPG和CNG燃料发动机排放检测。 柴油车尾气分析仪的使用步骤： 1、启动车，边热车边调试好柴油车尾气分析仪，并根据柴油车分析仪的指示并进行调零。 2、热车后，踩下油门将发动机转速控制在35
新催化剂可将油脂变成绿色柴油
4月21日，记者从中国科学院青岛生物能源与过程研究所（以下简称青岛能源所）获悉，该所多孔催化材料研究组开发出一种全新的受阻型路易斯酸碱对（FLPs）催化剂。该催化剂在无任何添加剂的条件下，能够实现油脂向绿色柴油的高效催化转化，且连续运行500小时以上没有活性损失。相关研究成果近日发表于《自然-通
新型柴油加氢催化剂获ZL奖
由中国石化抚顺石油化工研究院研制成功的一种最大量生产柴油的加氢催化剂及其制备方法，近日获得第十五届中国ZL优秀ZL奖。应用该技术开发成功的 FC-14加氢催化剂整体性能达到国际领先水平，填补了国内最大量生产优质柴油大型单段全循环加氢裂化装置专用催化剂的空白，为我国炼油行业开辟了提高柴汽比、多
新型柴油加氢催化剂获ZL奖
由中国石化抚顺石油化工研究院研制成功的一种最大量生产柴油的加氢催化剂及其制备方法，近日获得第十五届中国ZL优秀ZL奖。应用该技术开发成功的FC -14加氢催化剂整体性能达到国际领先水平，填补了国内最大量生产优质柴油大型单段全循环加氢裂化装置专用催化剂的空白，为我国炼油行业开辟了提高柴汽比、多
烟台万润拟募资10亿加码大气净化材料
烟台万润3日披露定增预案，公司拟投资近10亿元加码沸石系列大气净化材料，项目投产后公司营业收入将在现有规模上翻番，业绩更是有望增长近两倍。 据预案，烟台万润拟以不低于9.30元每股的价格定向发行不超过1.105亿股，募资不超过10.28亿元，其中约9.3亿元将用于沸石系列环保材料二期扩建项目，
尾气净化液成治霾利器－氮氧化合物综合转化率达60％
记者日前从中国石化润滑油公司获悉，该公司依托自身技术及资源供应链的优势，研发出的佳蓝尾气净化液经台架和实车测试数据显示，对机动车尾气主要污染物氮氧化合物的综合转化率可达到60%以上。目前，该产品已经全面应用于陕汽重载车辆上。 中科院洁净能源国家实验室主任，全国政协委员李灿早在今年“两会”上就曾
学者研究利用催化手段编织一张捕获PM2.5的大网
去年的一场盛会过后，北京市民对“APEC蓝”记忆犹新。事实上北京近年的空气质量一直在不断改善，为此各行各业都在付出不懈的努力。高校师生们也通过不断的科学研究，努力为减少污染排放贡献自己的智慧和力量。 北京现有超过550万辆机动车，其中重型柴油车有20多万辆。来自北京市环保局的信息显示，这些柴
学者研究利用催化手段编织一张捕获PM2.5的大网
去年的一场盛会过后，北京市民对“APEC蓝”记忆犹新。事实上北京近年的空气质量一直在不断改善，为此各行各业都在付出不懈的努力。高校师生们也通过不断的科学研究，努力为减少污染排放贡献自己的智慧和力量。 北京现有超过550万辆机动车，其中重型柴油车有20多万辆。来自北京市环
机动车尾气污染控制技术与产业发展取得明显进展
2010年7月19日，国家863计划资源环境技术领域办公室在无锡组织召开了“十一五”“机动车污染控制技术研究”重点项目验收会。科技部王伟中副部长出席项目验收会并作重要讲话。验收专家组听取了由清华大学、无锡威孚环保催化剂有限公司等十八个参加单位共同完成的项目验收报告，审阅了验收材料，并实
航天科工车辆尾气净化装置成功交付
记者14日从中国航天科工集团公司二院206所获悉，该所研制的尾气净化处理装置近日成功交付用户，综合净化率达到90%以上，满足欧Ⅳ以上排放标准要求。 该所依托特种车辆研制经验以及相关专业技术优势，研发设计出的大功率尾气净化处理装置包含多级过滤模块，可以将尾气中多种有害物质转变为氮气等无毒害物质，
柴油发动机排放尾气分析仪直测法解析
湖北锐意自控系统有限公司自汽车尾气排放检测新国标发布以来，在核心气体传感器的测量原理及结构上取得突破。针对标准中规定的汽车排放尾气分析仪的检测组分、量程、精度的要求，以及市场普遍面临的NOx测量受水分干扰及转化炉转化效率影响的技术难点，成功研发出满足汽油车和柴油车尾气检测用的气体传感器平台。
《能源与燃料》：虾壳催化剂有助制造生物柴油
随着对全球化石燃料枯竭的担心，越来越多人对可再生的能源例如生物柴油感兴趣，希望用它们去填补对能源的渴求。但是，生物柴油的制造技术中有一项是用催化剂来加速大豆、蓖麻，以及其他植物油转化成柴油的化学过程，目前为止，所使用的催化剂不仅不能再次使用，而且必须使用大量水来中和，排出大量污染过的废水。
“柴油车尾气处理超低排放系列装置研发”项目通过验收
6月25日，由江铃汽车集团公司承担的国家国际科技合作专项“柴油车尾气处理超低排放系列装置研发”项目在南昌顺利通过验收验收会由江西省科技厅国合处负责同志主持，卢福财副厅长参加会议并讲话。 验收会前，专家组全体成员在现场听取了项目组对研发装置应用原理的介绍，察看了研发装置的对比实验，并对该装置
减少汽车尾气排放的催化剂拥有更好选择
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/507650.shtm
王新明等：油品质量如何影响空气质量
2017年，包括京津冀在内的重点区域将开始实施第五阶段的车用燃油标准和车用排放标准。同时，有媒体报道，被称为“世界最严”的北京市第六阶段机动车排放标准、油品标准相关草案也已基本制定完成。不少科学家认为，我国当前面临的两大空气质量问题——PM2.5（灰霾）污染和臭氧（O3）污染，都与机动车尾气排放
柴油车国Ⅳ标准7月实施－新车将装尾气处理系统
据经济之声报道，大货车尾气排放污染，是严重影响PM2.5指标参数的重要因素。据环保部的数据，2011年我国的柴油车仅占机动车总保有量的6.3%，而氮氧化物排放量却占到全国当年汽车氮氧化物排放量的67.2%，颗粒物PM的排放量也占到了汽车总排量的78.8%。治理重型柴油车尾气污染成为机动
尾气排放成北京雾霾主因－需关注汽柴油油品质量
几乎整个2013年的1月，京津冀都是在雾霾中度过的。关于此次雾霾的成因，有人说是汽车油品的质量问题，有人归咎于今年特殊的气象条件。那么，关于雾霾的形成，有没有定量的科学的分析？今后，这样的强污染事件会不会重演？启动于2012年9月的中国科学院“大气灰霾追因与控制”战略性先导科技专项课题
超低硫柴油加氢精制技术获突破
7月3日，从中国石油石油化工研究院传出消息，该院与中国石油大学(北京)、大庆石化公司、乌鲁木齐石化公司和抚顺石化公司共同开发的PHF超低硫柴油加氢精制技术，通过了由中国石油组织的鉴定。鉴定委员会一致认为，该技术具备生产国Ⅴ车用柴油调合组分的能力，整体达到国际先进水平，具有广阔的应用前景。
超低硫柴油加氢精制技术获突破
7月3日，从中国石油石油化工研究院传出消息，该院与中国石油大学(北京)、大庆石化公司、乌鲁木齐石化公司和抚顺石化公司共同开发的PHF超低硫柴油加氢精制技术，通过了由中国石油组织的鉴定。鉴定委员会一致认为，该技术具备生产国Ⅴ车用柴油调合组分的能力，整体达到国际先进水平，具有广阔的应用前景。
合工大研发柴油机颗粒物捕集系统；有助防PM2.5
合工大研发成功柴油机颗粒物捕集系统 雾霾天气一发生，就会将市民“压”得喘不过来气，作为“头号元凶”的汽车尾气治理，一直让人头疼。记者从昨日合工大“汽车尾气减排技术”发布会上得知，合工大已研发成功了柴油机颗粒物捕集系统，据了解，该项科研成果，清除柴油机尾气排放中的颗粒物（PM2.5）效果显著，能
我国研发层状多金属柴油超深度脱硫催化剂
5月28日，中国科学院大连化学物理研究所（以下称“大连化物所”）与陕西延长石油集团（以下称 “延长石油”）的合作又开成果之花，开发的具有我国自主知识产权的应用于柴油超深度脱硫的层状多金属硫化物催化剂及工业化应用成果在北京通过中国石油和化学工业联合会组织的成果鉴定。 鉴定委员会一致认为用于柴油超
大众丑闻余波：欧盟或实行更严格的排放检测
欧盟高层官员表示，继上周初德国大众汽车(Volkswagen)丑闻曝光后，欧盟可能采取更加严格的汽车尾气排放检测。然而，这可能对铂金需求造成不利影响，因铂金被用于制造柴油汽车尾气净化催化剂。 自上周初大众汽车丑闻曝光后，现货铂金曾在上周三(9月23日)触及924.50美元/盎司的逾6年低位。